La présence d’un autre pilote dans le garage Kawasaki KRT lors des premiers essais collectifs du Championnat du Monde Superbike 2023 à Jerez de la Frontera n’est pas passée inaperçue. Florian Marino a déjà pris la piste en Andalousie dans la matinée aux côtés des très titulaires Jonathan Rea et Alex Lowes. Actuellement engagé en Championnat du Monde FIM EWC d’Endurance, motard ayant un passé dans toutes les grandes catégories dérivées des séries, un peu sous le radar ces dernières années, il offre sa contribution à la cause Provec. Avec un double rôle : le propre pilote d’essai et entraîneur d’Alex Lowes.
DE PROMESSE À PROTAGONISTE D’ENDURANCE
Comme mentionné, Florian Marino a beaucoup d’expérience parmi les produits dérivés, avec quelques visites occasionnelles dans le paddock MotoGP également. Jeune espoir, il s’est battu en 2010 pour la conquête de l’European Superstock 600, puis a trouvé la promotion ultérieure au Championnat du Monde Supersport avec Ten Kate Honda. Dès lors, pour l’ancien élève d’Hervé Poncharal, ce fut une errance d’équipes, de motos et de championnats, trouvant sa juste dimension dans le Championnat du Monde d’Endurance ces cinq dernières années.
VALEUR AJOUTÉE AU COFFRET KRT SUPERBIKE
Florian Marino est encore un jeune pilote (puisqu’il est né en 1993 on parle encore d’un moins de 30 ans) et, last but not least, actif à haut niveau. Bien qu’il soit pilote professionnel, il était en avance sur son temps en anticipant sa future carrière « après » la course. Il suit Alex Lowes en tant qu’entraîneur depuis quelques années, devenant simultanément pilote d’essai Kawasaki Provec pour le projet World Superbike en 2022. En fait, le contact d’aujourd’hui avec la ZX-10RR à Jerez n’est pas le premier pour Marino, qui a déjà eu l’opportunité de remplacer lui-même Lowes lors des essais privés à Barcelone l’année dernière.
EN SELLE PENDANT PLUSIEURS JOURS
Florian Marino est un conducteur très sensible avec des compétences également dans le domaine de l’électronique. Autant dire que, l’an dernier, Kawasaki SRC l’avait engagé en FIM EWC justement pour poursuivre le développement de l’électronique Marelli, ainsi que pour ses qualités de vitesse exceptionnelles. En 2023, le motard transalpin poursuivra son aventure en Championnat du Monde d’Endurance en passant toutefois au sein de l’écurie rookie KM99 Yamaha pilotée par Lucas Mahias et Bastien Mackels. Marino a testé la R1 ces derniers jours à Jerez : en fait, déjà « chaud» pour pouvoir apporter sa contribution en tant que spécial-testeur KRT en Andalousie…