Tahun ini 24h Motos Le Mans telah mencapai edisi ke-46 yang telah digelar terus menerus sejak 1978. Oleh karena itu, maraton Sarthe dapat berguna untuk pengamatan umum tentang evolusi Kejuaraan Ketahanan Dunia. Dari tahun ke tahun kekhususan tumbuh, semakin mengasumsikan konotasi (setidaknya untuk yang pertama di kelas) dari “gara sprint” diartikulasikan dalam jarak 8 atau 24 jam. Dalam hal ini, edisi 2023 tidak terkecuali, tetapi dengan kabar baik: semua ini sama sekali tidak memengaruhi sifat dan esensi kompetisi sepeda motor ketahanan.
SPRINT MOTOS 24 jam
Mari kita lihat evolusi perselisihan tersebut. Dalam susunan pemain termasuk 6 tim yang dianggap “petugas” dengan dukungan dan/atau hubungan langsung dengan pabrikan masing-masing, sekarang orang yang membuat kesalahan paling sedikit menang. Memang, mereka yang tidak melakukan sesuatu yang salah. Yang mungkin tidak menemui masalah sedikitpun. Kecepatan itu penting, tetapi itu tidak cukup. Di sisi lain, batu sandungan, kemunduran sporadis, membahayakan impian kejayaan. Nyatanya, ini membuat perbedaan antara pemenang dan pecundang di Sirkuit Bugatti. FCC TSR Honda, melakukan sedikit kesalahan (hampir tidak ada), memenangkan trofi untuk ketiga kalinya dalam enam edisi terakhir. YART Yamaha, yang lebih cepat dalam kecepatan balapan (dengan ruang Niccolò Canepa di sesi mengemudi malam), harus puas dengan perak karena berhenti tak terduga dan kecelakaan yang tidak menguntungkan pada oli di tengah lintasan Karel Hanika. Pidato yang dapat diperluas ke BMW Motorrad World Endurance, yang ketiga secara berurutan kembali dengan kecelakaan di papan skor.
KEMBALI YANG HAMPIR TIDAK MUNGKIN
Sepuluh, tetapi bahkan 5 tahun yang lalu, super comeback dimungkinkan. Ketika Suzuki SERT pada masa jayanya memonopoli pemandangan, hampir diprediksi terjadi kecelakaan setiap 24 jam. Pada saat itu, tidak masalah. Hari ini, setelah menguji rute pelarian lebih atau kurang berat, sebenarnya kami terpaksa mengibarkan bendera putih, setidaknya sejauh menyangkut niat ambisius. Coba pikirkan apa yang terjadi pada Yoshimura SERT selambat-lambatnya akhir pekan lalu: kontak di awal Black-Hook, setengah jam dihabiskan di pit, 17 lap hilang, selamat tinggal impian kejayaan. Kembalinya (dari 54 ke 7) tetap pengerjaan yang sangat baik, tapi untuk podium itu tidak benar-benar apa. Apalagi dengan tingkat persaingannya, termasuk perorangan (khusus balapan Honda Viltais).
PENGURANGAN KETAHANAN ALAM
24h Motos adalah representasi sempurna dari ketahanan sepeda motor saat ini. Tingkat teknis-olahraga dinaikkan hampir ke titik putus asa dengan waktu Superbike, sambil mempertahankan sifatnya tidak berubah. Itu tetap merupakan perlombaan “ketahanan”, keandalan sarana, strategi, kerja tim, dengan keajaiban balapan dalam segala kondisi. Hujan, matahari, bahkan kabut (!), siang dan malam. Menyelesaikan 3400 kilometer dalam 24 jam, di depan penonton yang bersemangat (77.200 penonton yang dinyatakan resmi), mengikuti spesialisasi yang menarik. Lagipula, di tahun 2023, semangat asli bersepeda motor dapat dipertahankan tanpa membuat perjanjian jahat untuk mencari hiburan atau “target komersial” baru. FIM EWC menegaskan hal ini.