Coppa ja kinkku. Kuvia ja muistoja kaukaisista ajoista. Nykyään Denis Sacchetti on WSBK:n Go Eleven -joukkueen tiimipäällikkö ja on lähdössä Australiaan, mutta hänellä on menneisyyttä ratsastajana. Hän puhuu siitä, mutta melkein häpeän tunteen. Hän katsoo mieluummin eteenpäin tietäen, että hänen suurimmat onnistumisensa ovat vielä edessä.
“Aloin kilpailla minipyörillä kymmenen vuoden ikäisenä, vuonna 1996. sanoo Denis Sacchetti Corsedimotolle – Olin lapsena joukkuetoveri ensin Marco Simoncellin ja sitten Andrea Dovizioson kanssa. Olimme muun muassa soittaneet Sicin kanssa vastapuheluita koko ottelun ajan, riidelleet kiivaasti, mutta siitä riidasta syntyi loistava ystävyys. Olin myös Dovin kanssa erittäin hyviä ystäviä, kävimme jopa lomalla yhdessä. Ongelmana on, että Marcon ja Andrean välillä oli erittäin kiivas kilpailu, ja minä olin aina kahden tulen välissä.
Sitten he saivat sinut 125 maailmanmestaruussarjaan, kun loistit Supersport 600 -sarjassa.
”Aloin kilpailla 125:llä Gnanilla ja sitten kilpailin Mancinilla ja Aprilialla Dovin joukkuetoverina Italian ja Euroopan 125:ssä, mutta olin 4-tahtiratsastaja, joten vuonna 2003 ohitin Supersportin ja kukoistuin voittamalla. 4 Euroopan kilpailua. Erostuin heti joukosta, ja Italian joukkue vei minut. Olin virallinen FMI Team Italia Megabike Honda -kuljettaja 600SS:n maailmanmestaruuskilpailuissa, sitten kilpailin aina virkamiehenä PSG-1:ssä Stock 1000 World Cupissa, mutta vuonna 2006 törmäsin Assenissa ja sain vakavan vamman, joka vaaransi urani. lentäjä”.
Etkö muuten ole lopettanut kilpailua?
“Kilpasin uudelleen, olin MV Agustan virallinen ajaja, jonka testaajana ja testaajana olin myös, kilpailin Ducatin ja Hondan kanssa. Mutta en ollut enää huipulla, koska loukkaantuminen oli jättänyt minuun jälkensä.
Milloin päätit siirtyä ratsastajasta joukkueen manageriksi?
“Kaikki alkoi sattumalta. Vuonna 2009 tapasin Gianno Ramellon. Olin Borciani by Go Eleven KTM -joukkueen testaaja. Eräänä iltana löysimme itsemme hotellista Portimaossa ja kaikki tuli ulos spontaanisti. Joukkue syntyi ja nimi oli täydellinen minulle, koska 1 oli todella minun numeroni. Kiitän ikuisesti Gianni Ramelloa ja hänen perhettään, jotka toivottivat minut tervetulleeksi joukkoonsa. Minulle se on todella toinen perhe. Olin jonkin aikaa sekä teemapäällikkö että pilotti. Vuonna 2012 voitin UEM-cupin, kolme vuotta 200 Miles of Mugellon jälkeen päätin sitten jättää kilpailut omistautuakseni yksinomaan Team Manager -toiminnalle WSBK:ssa ja avata Moto Clubin, joka tuottaa minulle suurta tyydytystä.
Mitkä ovat olleet parhaita hetkiäsi tiimipäällikkönä tähän mennessä?
”Vuonna 2020 Michael Rinaldi voitti Aragonissa, ja siitä on pitkä aika, kun yksityisen tiimin ajaja saavutti ehdottoman menestyksen WSBK:ssa. Mukana oli myös Independentin mestaruuden voitto sekä erilaisia maailmanpalkintoja”
Olet kahdestoista kauttasi Team Managerina. Mitä tunnet?
”Tunteet ovat samat kuin kilpa-ajon aikana, aivan kuin olisin edelleen ratsastaja. Olen erittäin intohimoinen, minulla on adrenaliinia ja uskomatonta vauhtia. Jos asia ei olisi näin, en tekisi tätä työtä, joka pitää minut joka tapauksessa niin kaukana kotoa. Motivaatio on kaikki kaikessa. Katson aina eteenpäin, seuraaviin tavoitteisiin.”
Tyhjä ennuste WSBK 2023:lle?
”Suosikki on epäilemättä Bautista. Toivottavasti pelaat nopeasti kasvavan Micheal Rinaldin kanssa. Muilta osin MM-kisat ovat kovempi kuin viime vuonna. Tavoittelemme Independent-titteliä ja siitä tulee hyvä taistelu Petruccin, Bassanin, Aegertertin, Gardnerin kanssa… Siitä tulee hyvä mestaruus.”