Vuodesta 2012, alun perin loistonimellä Lightweight TT, Supertwins on ollut Mansaaren Tourist Trophyn vakiintuneet päähenkilöt. Tämä 2023 TT ei ole poikkeus, painos, joka esittelee luokan, joka on varattu 4-tahtisille kaksisylinterisille moottoreille. vähintään 650 cc:n iskutilavuus kilpailun mielenkiintoisimpien joukossa. Aloittelijan tasolle, itse luokan kehitykselle, mikä takaa korkean profiilin kilpailun, jonka päähenkilönä on ollut Italia jo useiden vuosien ajan.
SUPERWININ MENESTYS
Supertwin on nyt ”globaali ilmiö”. Moottoripyörä jokaiseen makuun, sopii erityisesti maantieajoon, mutta ei vain. Twins Cupissa on MotoAmerica-sirkuksessa kohtalainen menestys, niin että jatkossa sen käyttöönotosta puhutaan myös Superbike-maailmanmestaruuskilpailujen yhteydessä. Se ei ole aivan ajamisen kannalta harjoituspyörän tyyppi, vaan välttämätön pyörä, jonka kustannukset ovat hillityt (huolimatta valmistajien nyt todistetusta kiinnostuksesta ja sitoutumisesta), joka on ennen kaikkea korostettu. maantiekilpailut. Tourist Trophy compreso.
SUPERWINIEN KEHITYS KOHTI VUODEN 2023 TT:tä
Vuosi toisensa jälkeen Supertwin on kasvanut eksponentiaalisesti suorituskyvyn suhteen. Pelkät nopeustiedot todistavat tästä: legendaarisen Ryan Farquharin (Kawasaki ER6 650) 114,155 mph:n keskimääräisestä kierroksesta, joka allekirjoitettiin vuonna 2012 pidetyssä ensimmäisessä Lightweight TT -versiossa, hän saavuttaa 11 vuoden jälkeen keskimäärin lähes 10 mailia tunnissa. Ensimmäisten testien aikana Michael Dunlop viittauksella Paton S1-R matkusti 122 mph:n nopeudella pitäen myös jotain taskussaan. On sanomattakin selvää, mutta kahdessa kilpailussa, jotka on suunniteltu tiistain 6. ja perjantain 9. kesäkuuta väliseksi ajaksi ja jotka molemmat ajetaan 6 kierroksen aikana Mountain Coursea, on kohtuullista odottaa, että aiemmat ennätykset rikotaan, elleivät edes romutettu.
ARMATA PATON
Kuten mainittiin, erittäin italialainen Paton S1-R on edelleen ylivoimaisesti referenssi Supertwin. SC-Projectin intohimolla, osaamisella ja hyvällä teollisella suunnitelmalla elvytetty historiallinen brändi on voittanut TT:ssä jatkuvasti vuodesta 2017 lähtien osallistuen suoraan oman kilpajoukkueen tai hyvin varustettujen asiakastiimien kanssa. Kuljettajat, kuten Michael Rutter (2017), Michael Dunlop (2018 ja 2019) ja Peter Hickman (2022), ovat antaneet Patonille 4 voittoa neljässä viimeisessä jaksossa, jahtaen tänä vuonna potentiaalista viidettä ja kuudetta voittoa oikealla ja omalla. iso. Michael Dunlopista itsestään (virallisilla Paton SC-Project -väreillä) Stefano Bonettiin ja Francesco Curingaan, Ian Lougherin ILR/Frog Racing Developments -lentueen keihäänkärkiin. Varten ”Bonny” Top-5 on hyvin käden ulottuvilla (muuta lisäämättä…), kun taas Curinga uutena tulokkaana on jo tehnyt vaikutuksen löytäessään itsensä heti 10 parhaan joukkoon.
KILPAILU KAWASAKISTA JA APRILIASTA
Kilpailussa näkyy aina Kawasaki kilpissä. Kilpailun oletettavasti monipuolisin Supertwin, 650cc ER6, ajaa suuret nimet, joita johtaa Jamie Coward (KTS Racing), unohtamatta Josh Brookesia, joka palasi Dafabet Racing -tunnuksella. Toisaalta Aprilia 660, MotoAmerican päähenkilö ja CIV:ssä pidetty homonyyminen pokaali, ei mullistanut aloituskokoonpanoa. Itse asiassa Lee Johnstonin poissaolon ansiosta Noalella ei ole suuria nimiä jonossa, mikä on vastoin vuoden 2022 trendiä, joka näytti lupaavan hyvää projektille.
YAMAHA R7 KARHU
Ylellisen ulkopuolisen roolin tänä vuonna otti Yamaha täysin uudella R7:llä. Michael Rutter (voittaja Patonin kanssa vuonna 2017) ja hänen Bathams Racingnsa uskoivat tähän uuteen projektiin, mutta ennen kaikkea palkinnon haltija Peter Hickman. Jätti Aprilian kesken, ajoi Patonilla ja onnistui voittamaan. Vuodeksi 2023 Mountain-kierroksen ennätyksen haltija päätti aloittaa oman yrityksensä PHR Performance -rakenteella ja valitsi R7:n. North West 200 vaikutti lyhyeltä valmistelusta, mutta TT:tä varten tehtiin merkittävää kehitystä. Uusi aerodynaaminen profiili Moto2-tyyliin, monet Yoshimura-osat (jotka todella kilpailevat R7:llä MotoAmericassa) yli 100 hevosvoiman tuloksena. Tuleeko hänestä vuoden 2023 TT:n kahden Supertwin-kilpailun mörkö?