Se on pyörä, joka voitti Imola 200 Miglian vuonna 1972, jota ajoi brittiratsastaja Barry Sheenen lanko, joka voitti sprintissä Bruno Spaggiarin, joka oli melkein lopussa maalissa.
Troy Baylissillä oli kunnia … ottaa kunniakierros WDW:ssä Borgo Panigalen legendaarisimman pyörän kanssa: Ducati SS750 Imola Desmo, jolla Paul Smart voitti Imola 200 mailin vuonna 1972.
Tämä on Ducati-sivusto, joka muistuttaa tämän pyörän kuolemattomasta historiasta:
Mustejokia roiskui fantastisella viimeisellä kierroksella, jolloin Smart ja Spaggiari vierekkäin melkein maaliin asti; mutta vähän on puhuttu siitä, kuinka tämä kilpailu muutti valmistajan kohtaloa. Voitto Imolassa määritti Ducatin tulevaisuuden lähestymistavan kilpa-ajoon keskittyen lähes yksinomaan tuotantoon perustuviin koneisiin. Ennen kuin keskustellaan Smartista, Imolasta ja legendaarisesta ”numerosta 16”, meidän on kuitenkin otettava askel taaksepäin.
Vuonna 1972 Checco Costa oli tuonut 200 mailin kaavan Italiaan ja Ducati oli valmistanut kahdeksan pyörää Paul Smartille, Bruno Spaggiarille, Ermanno Giulianolle ja Alan Duscombelle. Pyörissä oli tuotantomoottorit ja rungot, mutta ne valmistettiin, kuten tavallista, hyvin lyhyessä ajassa. Suurin osa työstä olisi kuitenkin edelleen lähes näkymätöntä, sillä se sisälsi pienimmätkin yksityiskohdat: aina kun mahdollista, jokainen pyörän pala viilattiin ja kevennettiin huolellisesti. Lisäksi uudet 40 mm Dell’Orto kaasuttimet kiihdytinpumpulla saapuivat juuri ajoissa, tarjoten täydellisen polttoaineen isoille kaksosille, jotka kehittivät 80 hv 8 500 rpm:llä.
Viimeisellä kierroksella kisaa johtavan Bruno Spaggiarin polttoaine loppui, mikä avasi tien voittoon Paul Smartille, joka sattui juhlimaan syntymäpäiväänsä 23. huhtikuuta. Kilpailu päättyi sitten Smartin ja Spaggiariin 1. ja 2. sijalle, jotka voittivat tuon uskomattoman kilpailun.
Tästä pyörästä johdettiin sitten sarja SS750, joka erosi vuosien mittaan uudella rungolla, kapeampi satulan alueella ja erilaisella haarukalla, ei enää edistyneellä nivelellä.
Tällä pyörällä Franco Uncini erottui silloisessa tuotantojohdannaisten mestaruudestasamassa tallissa, jota hallinnoi Bruno Spaggiari juoksi ”Tom Thumb” Sabattini. 750 SS:llä kilpaili myös kaliiperin mukaiset lentäjät Carlo Perugini e Adelio Faccioli, molemmat siirtyivät sitten 500-luokan maailmanmestaruuteen.
750 SS painoi 163 kg ja tuotti noin 85 hv 9 000 teholla. Siinä oli kaksiventtiilinen pää, Dell’Orto 40 -kaasuttimet ja levyjarrut Lockeed-satulat (varhaiset Scarabs).