Hondasta on jälleen tulossa yksi Endurance World Championship -sarjan suosituimmista pyöristä. Pelkästään EWC:n huippuluokasta puhuttaessa, FCC TSR Honda Francen (jota emoyhtiö pitää virallisena) lisäksi Viltais Racing ja Wojcik ovat liittyneet Honda-asiaan viimeisen kahden vuoden aikana, molemmat lähteneet Yamahaan. Kaudella 2024 kuitenkin toinen yritys kilpailee CBR 1000RR-R:llä, erityisesti (kuten näillä sivuilla viime joulukuun 30. päivänä odotettiin) Tati Team Beringer Racing.
JA AUTOJA HONDA NELL’ENDURANCELLA
Viltaisiin ja Wojcikiin verrattuna tämä on tavallaan vieläkin dramaattisempi brändimuutos. Patrick Enjolrasin tiimi on itse asiassa aina kilpaillut Kawasakin kanssa, jopa voittanut Superstock-luokan Endurance World Cupin viime aikoina. Siirtyminen EWC-huippuluokkaan on tuonut viime kaudella hyviä tuloksia, ennen kaikkea toisen sijan Spa Francorchampsin 24 tuntia 2022:ssa.
TATI-TIIMIN PARHAAT RATKAISIJAT
Tati Team, joka on aina tarjonnut kilpailukykyisiä Kawasakeja Akiran valmistamilla moottoreilla, yrittää puolustaa itseään vuoden 2024 kärkisijoilla Honda CBR 1000RR-R:llä ja huippuluokan ajajilla. Itse asiassa Randy Krummenacher ja Corentin Perolari kilpailevat uudelleen vahvistetun Hugo Cleren rinnalla. Vuoden 2019 Supersportin maailmanmestari on jo kilpaillut Tati Kawasakin kanssa vuoden 2023 Bol d’Orissa, kun taas Perolari on juuri lopettanut kaksi vuotta Moto Ain Yamahalla.
DEBUYTTIA HONDALLA KESTÄVYYSTÄ LE MANSISSA
Tulevina viikkoina Tati Team Beringer Racing suorittaa ensimmäiset testit Fireblade numero 4:llä ennakoiden Le Mansiin suunniteltua kilpailudebyyttiä, ja 24 tuntia on esityslistalla viikonloppuna 20.-21.4. Enjolras-perhejoukkueelle on vahvistettu myös yhteistyö Beringer Brakesin kanssa, joka pysyy nimisponsorina myös FIM EWC Endurance World Championshipin kaudella 2024.