Nuori joukkue, jolla on loistava menneisyys. Keope on vain muutama vuosi sitten syntynyt joukkue, mutta sen isoisä oli vanha Bike Service, joka lanseerasi Roccolin, Tamburinin, Morbidellin: se on joukkue, jolla Toprak Razgalioglu voitti ensimmäisen kansainvälisen voittonsa. Bike Service teki tuolloin läheistä yhteistyötä Gas Racingin kanssa, tiimin kanssa, jonka kanssa Michael Rinaldi kilpaili ensimmäisen kautensa European Superstock 600 -sarjassa. Tekninen johtaja on aina Stefano Morri, siellä on Damiano Evangelisti, legendaarinen “Giorgino”, joka työskentelee nyt. kotoa, on Guido ja “Bracco” joukkueen historiallinen mekaniikka. Mutta nyt on uusi johtohenkilöstö ja uudet teknikot. Nykyään tiimipäällikkö on Paolo Egidio Orsini, lentäjä ja yrittäjä.
”Halusimme kumppanini Mauro Pedullin kanssa tuoda Keope-brändille näkyvyyttä – kertoo Paolo Egidio Orsini Corsedimotolle – Keope on erittäin kattava tilitoimisto, joka tarjoaa monipuolisia palveluita yrityksille. Joten päätimme keskittyä jo testattuun henkilökuntaan.”
Olet suuri moottoripyöräharrastaja, jolla on menneisyys ratsastajana. Ratsastatko vielä?
”Olen aina ollut amatööri. Aiemmin olin päähenkilö Italian Cupissa, useita kertoja toisena mestaruussarjassa R6:lla 600:lla, mutta myös 1000:lla. Vuonna 2020 sain pahan onnettomuuden Misanon kilpailussa, mutta palasin takaisin, kilpailen uudelleen. ja tänä vuonna olen tekemässä CIV Classicia. Olen erittäin innostunut ja haluan kilpailla, mutta rakastan myös tunteita, joita joukkue antaa minulle.
Milloin Keope Motor Team syntyi?
”Vuonna 2021, mutta ajoimme vain viimeiset kisat Mattia Casadein ja Niccolò Canepan kanssa, joka tapauksessa laitoimme heti palkintokorokkeelle ilmoitustaululle. Sitten 2022 oli erityinen vuosi: Randy Krummenacherilla oli pitkiä korona-ongelmia, sitten loukkaantuminen, kun taas Canepa nousi palkintokorokkeelle kuusi kertaa, mutta ei pystynyt tekemään koko kaudella. Vuosi 2022 oli Keopelle erittäin tärkeä. Huolimatta monista mutkista, jonka päädyimme lähes aina palkintokorokkeelle, voitimme kilpailun Randyn kanssa ja keräsimme 3 toista paikkaa ja viisi kolmasosaa. Se on ollut erittäin positiivinen vuosi, jolloin olemme katkenneet joukkueessa vuodelle 2023.
Tänä vuonna panostaa kaikki Delbiancoon.
“Vuonna 2023 ajattelimme, että oli parasta keskittyä yhteen ratsastajaan, Delbiancoon, koska suurin ongelmamme ovat teknikot. Meillä on MM-kisoissa niitä, joilla on myös muita sitoumuksia ja viime vuosi kahden ratsastajan kanssa oli erittäin vaativa. Tänä vuonna tähtäämme parhaaseen lopputulokseen: uskomme, että meillä on kaikki tavoitella korkealle, sitten kisoissa voi tapahtua mitä tahansa ja katsotaan kuinka käy.
Onko Pirron kanssa kaksisuuntainen haaste?
“Kaikki sanovat Pirroa, mutta mielestäni siellä voisi olla monia muita ratsastajia, jotka voisivat olla päähenkilöitä. En haluaisi puhua vain tästä dualismista Michelen kanssa, vaan haluaisin, että siellä on myös muita. Meidän on pidettävä silmällä Cavalieria Aprilialla, Zanettia Ducatilla, Honda-tiimi on kasvanut viidellä kuljettajalla, mukaan lukien Vitali, joka menestyi erittäin hyvin viime vuonna, mutta myös Yamaha Ferronin kanssa.
Voisiko Yamaha-kuljettajien välillä olla eräänlainen joukkuepeli?
“Rehellisesti sanottuna en usko. He kilpailevat eri joukkueissa, sitten muut Yamaha-kuljettajat näkevät Keopen vertailutiiminä, koska meillä on valmistajan tekninen tuki ja olemme tietyssä mielessä etuoikeutettuja. Jos he pystyvät seisomaan Delbiancon edessä, he tekevät sen mielellään.”
Näemmekö Keopen MM-kisoissa tulevaisuudessa?
“Se on saapumispiste. Kudotan sponsoriverkostoa, joka kasvaa kanssamme. Mielestäni se on ennenaikaista vuodelle 2024, mutta tavoitteena on ehdottomasti päästä Superbike-maailmanmestaruuskilpailuihin mahdollisimman nopeasti.