Danilo Petruccin perjantain vapaaharjoittelu Assenissa päättyi yhdestoista nopeimpaan kokonaisaikaan. Superbike-MM-sarjan odotetuin tulokas keräsi 790 tuhannesosaa johtajalta Alvaro Bautistalta. Voi ehdottomasti tehdä paremmin.
Ternin ratsastajaa ei myöskään pidä aliarvioida, jos viikonloppuna sataa. Se on ehto, josta hän aina piti MotoGP-aikoinaan ja jolla hän toivoo olevansa kilpailukykyinen myös SBK:ssa, vaikka hänellä ei vielä olisikaan täydellinen fiilis Ducati Panigale V4 R:n kanssa.
Superbike Assen, Petrucci kommentoi vapaata harjoittelua ja ongelmia
Päivän päätteeksi Petrucci arvioi, kuinka tänään TT Circuitilla meni: “Olen yksi ratsastajista, joilla on eniten kilpailukokemusta, mutta jolla on vähiten näiden renkaiden kanssa. En ole käynyt Assenissa pariin vuoteen ja minun on sanottava, että se ajaa aivan eri tavalla. Se voi johtua eri tehoista tai erilaisista renkaista, mutta se vei minulta jonkin aikaa. Pyörällä voin paremmin ja paremmin. Valitettavasti olemme kolme kymmenesosaa kuudennesta kuudenteentoista, minä olen keskellä. Kahden kymmenesosan paremmalla sijalla olisin toisella rivillä, kahdella huonommalla kuudestoista. Huomenna on välttämätöntä tehdä hieno kierros aika-ajossa aloittaaksesi edestä, koska ohittaminen on täällä vaikeaa“.
Barni Spark Racing Teamin kuljettaja korostaa, kuinka tärkeää on lähteä kilpailussa eturiveistä. Ja hän selittää edelleen, mitä ongelmia hänellä on Ducati Panigale V4 R:llä ajaessa: “En vieläkään oikein ymmärrä pyörän käyttöä ja kierrosten yhdistämistä. Joskus minusta tuntuu, että menen hitaasti ja voin paremmin, toisinaan haluan mennä nopeammin ja se pahenee. Muihin ajajiin verrattuna en voi hyödyntää kumia ensimmäisellä kierroksella, kun pitoa on enemmän. Olen nopea viidennestä kuudenteen kierrokseen. Muut uusilla renkailla lyhentävät jopa sekuntia, jos minä lyhennän aikaa kolmella kymmenesosalla, se on paljon. Ja se ei ole hyvä. Minun täytyy ymmärtää, ajaa muutama kilometri. Toivon, että olisin pidemmällä. mutta fiilis pyörällä on aika hyvä. Huomenna tarvitaan paljon työtä Superpolessa, jos pysyn edessä niin voin pysyä siellä, koska pidän enemmän käytetyistä renkaista kuin uusista“.
Vertailu Bautistaan ja sademuuttuja
Vertailu Bautistaan on tällä hetkellä vaikeaa, mutta Petrux hän toivoo voivansa päästä yhä lähemmäksi hallitsevaa Superbike-maailmanmestaria: “Alvaro ajaa pyörää aivan eri tavalla kuin muut. Hyödynnä sen kevyttä ominaisuutta. Hän onnistuu jarruttamaan pyörää suurella kulmalla, minulle, kun painan 30 kiloa enemmän, on erittäin riskialtista mennä sellaiseen nurkkaan. Hänellä on etu kiihtyvyydessä ja suorassa, mutta en vain osoita siihen sormellani. Hän käyttää pyörää paremmin kuin minä, kun olen lähempänä häntä, olen onnellisempi. Nyt en hyödynnä pyörän koko potentiaalia. Olen tottunut ajamaan marmorirenkailla, ne näyttävät minusta litteiltä ja pyörä liikkuu paljon. Minun on totuttava siihen“.
Parempi jos sataa? Danilo ei ole tästä täysin vakuuttunut, koska hän on ajanut hyvin vähän tässä kunnossa SBK:ssa: “Se olisi hyvä korttien sekoittamiseen. Sitten ehkä muut, nähdessään, että olen lähellä, pelkäävät (nauraa, toim.), mutta minä ajoin Phillip Islandin kilpailun vain tällä pyörällä märässä. Emme tienneet mitä tehdä, tarvitsisin vuoron selvitäkseni itseni. Haluan mennä nopeasti kuivallakin. En kuitenkaan pelkää mitään sään suhteen“.
Alvaro ei ole replikoitavissa, Petrucci etsii tiensä
Petrucci yritti seurata Bautistaa Asseniin yrittääkseen oppia lisää Panigale V4 R:n hyödyntämisestä: “Yritän selvittää, kuinka hän tekee sen, mutta en voi toistaa hänen tekonsa. Minun on löydettävä tieni mennä nopeasti. Tarvitsen aikaa ymmärtääkseni renkaat. Tein kaksi kilpailua ja kolme testiä, ei paljon muihin verrattuna. Joka tapauksessa minulla ei ole tekosyitä, minun on parannettava. Pikkuhiljaa huomaan pientä edistystä“.
Entinen MotoGP-kuljettaja myöntää, että hän ei käytä mitään Montmelòn testissä testatuista teknisistä innovaatioista ja selittää myös syyn: “En käytä mitään, koska ensin haluan rajoittaa sitä mitä minulla on. En halua sekoittaa asioita ja aiheuttaa hämmennystä. Pyörässä on potentiaalia, tiimi osaa käyttää sitä ja minun on keksittävä, miten saan siitä kaiken irti renkaiden avulla. Kun minulla on kaikki käsissäni, käytämme sitä mitä meillä on taas“.
Kuva: Barni Spark Racing Team