Hän oli yksi World Superbiken odotetuimmista tuloksista, mutta toistaiseksi Remy Gardner ei ole vakuuttunut GYTR GRT Yamaha -tiimin R1:stä. Joukkuekaveri Dominique Aegerter, joka on myös sarjan tulokas, päihittää hänet: heitä erottaa sarjataulukossa 28 pistettä.
Jäljellä on vielä kuusi kierrosta ja tilanne saattaa muuttua, lisää odotetaan Moto2-mestarilta 2021. Hänen parhaat tulokset tähän mennessä ovat olleet 7. sija Race 2:ssa Indonesiassa ja 6. Race 2:ssa Assenissa. Neljä top 10 -sijoitusta Barcelonan, Misanon ja Doningtonin välillä. Hän voi ja hänen täytyy pärjätä paremmin seuraavilla kierroksilla, alkaen Imolasta viikonloppuna 14.-16.7.
Gardner kritisoi MotoGP:tä
Australialainen ratsastaja kilpaili MotoGP:n maailmanmestaruussarjassa monta vuotta, ja MotoGP:hen vuonna 2022 hyppiessään hän kamppaili paljon, koska hän ei saanut toista mahdollisuutta. Haastatteli Tankkausstudiotesitti tärkeän kritiikin: ”Aiemmin oli ajajia, jotka pysyivät MotoGP:tä alemmissa luokissa, ja nyt tilanne on muuttunut paljon. Kaikki ratsastajat haaveilevat huippuluokasta ja ongelmana on, että valmistajat käyttävät hyväkseen toiveitaan, saavat ne nopeasti ja hyvin pienellä rahalla ylös. Jos asiat eivät mene hyvin, vuoden kuluttua olet tien päällä”.
KTM hylkäsi Gardnerin vain yhden kauden jälkeen ja huomasi joutuneensa tekemään tärkeän päätöksen tulevaisuutensa kannalta: ”Olisin voinut palata Moto2:een, minulla oli tämä vaihtoehto. Mutta olin tehnyt siellä jo neljä vuotta, eikä minulla ollut paljon muuta tekemistä, koska olin jo voittanut tittelin. Toki olisin pärjännyt, mutta halusin uuden haasteen. Lopulta muutin Superbikeen”.
Remy ja MotoGP muuttuvat, palkat mukaan lukien
25-vuotias sydneyläinen uskoo, että MotoGP on menossa läpi hieman monimutkaisen vaiheen: ”Se on kriittisellä hetkellä. Tästä syystä he esittelivät sprinttikilpailun antaakseen lisää jännitystä. Hän kokee samanlaisen vaiheen kuin F1:n ohittama vaihe. MotoGP:ssä, jossa on niin paljon aerodynamiikkaa ja tekniikkaa, on erittäin vaikea ohittaa, ja pyörät säteilevät paljon lämpöä ja aiheuttavat takana olevan kuljettajan eturenkaan ylikuumenemisen. On tylsiä kisoja. Minulle heidän on muutettava pyörien teknisiä määräyksiä”.
Vuoden 2021 Moto2-maailmanmestari puhui myös ratsastajien palkoista: “Ottaen huomioon tehdyt uhraukset ja se, mitä olemme vaakalaudalla, tämän päivän palkat ovat alhaiset. Moto3:ssa uskon, että kolme neljäsosaa ruudukosta maksaa, ja heille ei makseta, paitsi viisi parasta. Moto2:ssa mielestäni kolme neljäsosaa ajajista saa palkkaa. Ajo-joukkueessa sain 80-100 tuhatta euroa. MotoGP:ssä odotat suurta harppausta, mutta jos et ole kymmenen parhaan joukossa, saat enintään 300 000 euroa vuodessa. Jos olet jatkuvasti 7 parhaan joukossa, voit saada 800-900 tuhatta euroa tai jopa miljoona”.
Gardner tyytyväinen siirtymiseen Superbikeen
Myöhemmin GYTR GRT Yamaha -ratsastaja puhui siirtymisestään World Superbikeen: ”Se oli ennen erittäin suosittu liiga, jossa oli upeita hahmoja, paljon taisteluita ja suurta kunnioitusta. Sitten tapahtui lasku. Rea on voittanut vuosia ilman suurta kilpailua. Viime kausina tilanne on parantunut, kiinnostus on lisääntynyt. Vuoden 2022 puolivälistä lähtien aloin katsomaan mestaruutta ja mielestäni se oli hauskaa, se vaikutti hyvältä haasteelta, jos MotoGP:ssä ei vahvistusta. Sanoin managerilleni, että onko SBK:ssa mahdollisuuksia, lopulta se oli Yamahan kanssa ja olen onnellinen”.
Taiteen poika on tyytyväinen siirtymiseen WorldSBK:hen, hän tykkää ajaa tuotantoperäisellä pyörällä ja myös paddockilla, ”inhimillisemmin” ja rauhallisemmin kuin MM-kisoissa. On selvää, että hänen täytyi sopeutua johonkin hyvin erilaiseen:Ennen ratsastin prototyypeillä, nyt olen kilpakäyttöön sovitetulla maantiepyörällä. Renkaat ovat hyvin erilaisia ja pyörä liikkuu enemmän. Tarvitsen kokemusta”.
Kuva: GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team