MotoGP-kausi 2023 on alkamassa ensimmäisellä vaiheella Algarvessa, ja se on täynnä uutisia, ei vain lauantaisin järjestettävien sprinttikilpailujen johdosta. Suurennuslasin alla ovat renkaat ja paineet. Ainoa toimittaja Michelin on päättänyt tehdä joitain muutoksia yhdisteisiin ja LDL-anturiin, joka seuraa jokaisen kuljettajan painetta reaaliajassa.
Uudet renkaat MotoGP ’23 -kauteen
Talvitesteissä Michelin pystyi testaamaan erilaisia rengasseoksia erinomaisin tuloksin. Parempi pito ja kestävyys, kuten kierrosajat ja Pecco Bagnaian Portimaossa asettama rataennätys osoittavat. Ansio ei kuulu vain MotoGP-prototyyppien kehitykselle, vaan myös renkaille, jotka pystyvät yhä paremmin tukemaan niin paljon tehoa ja aerodynamiikkaa. Clermont-Ferrand-yhtiön tutkimus- ja kehitystyö etenee käsi kädessä moottorinvalmistajien kanssa, niin että uusi eturengas, joka on suunniteltu erityisesti uusien aerodynaamisten kuormien optimointiin, saa ensi-iltansa ensi vuonna.
Vuodesta 2023 alkaen takarengasspesifikaatioita ei enää ole kolme, vaan vain kaksi: pehmeä (7 rengasta) ja keskikokoinen (5 rengasta). Ratsastajilla on enemmän pehmeitä renkaita saatavilla ”aikahyökkäys”- ja sprinttikilpailuihin. Edessä on kolme vaihtoehtoa pehmeä, keskikova ja kova. Uusi eturengas testattiin Portimaon testeissä, testattiin jo ensimmäistä kertaa Misanossa viime vuonna ja hiljattain Sepangissa. Keskikokoisen renkaan pidon ja kovan vakauden tarjoava rengas, joka voidaan asentaa seitsemälle-kahdeksalle radalle, myös asfaltin lämpötiloista riippuen.
Kiinnitä huomiota rengaspaineisiin
Rengaspaineisiin kiinnitetään mahdollisimman paljon huomiota, erityisesti edessä. Kaikille valmistajille samoja LDL-antureita ja yhden Marelli-ohjausyksikön avulla ohjataan 1,88 baarin minimiraja edessä. Jos paine putoaa tämän kynnyksen alapuolelle, kierros perutaan. Suuria rengaspainetta ei kuitenkaan ole. Myös kilpailussa voi olla rajuja rangaistuksia rajan ylittämisestä, loppusijoituksen peruuntumisesta (vastaa 0 pistettä). Kaikki pyörii keskimääräisen rengaspaineen ympärillä kierrosta kohti. MotoGP-luokan ajajiin ei sovelleta rangaistuksia kolmen ensimmäisen Grand Prix:n aikana, eikä vielä ole selvää, alkaako ”rangaistus” Jerezissä. Jos järjestelmää ei ole vielä testattu kunnolla, sanktiot alkavat Le Mansin tai Mugellon GP:stä.
Kuva: Michelin Motorsport
