of Paul Emile paljon/paddock-gp
Radan reunaan sijoitettujen kameroiden lisäksi – vuonna 2019 maassa oli yhteensä noin 160 kameraa – on erityinen, joka tarjoaa MotoGP-videolähetyksille erityisen näkökulman: kamera. helikopterista. Se on myös yksi näkökohdista, joka erottaa MotoGP-TV-lähetykset WorldSBK:sta. Katsotaanpa, mitkä ovat tämän lentävän kameran yksityiskohdat.
Ensimmäinen on selvästi keino, jonka avulla MotoGP-kamera lentää radan yli. Se on Airbusin valmistama Eurocopter AS350 Squirrel, joka toimii helikopterina kameroiden kuljettamiseen. Nämä helikopterit ovat niin kehittyneitä, että 14. toukokuuta 2005 Didier Delsalle käytti yhtä rikkoakseen korkeimman helikopterin laskeutumisen ennätyksen. Lyömätön ennätys, kuten se oli Mount Everestin huipulla.
Mitä tulee itse kameraan, se on kooltaan melko suuri ja siinä on gyroskooppinen mekanismi, joka mahdollistaa sujuvan videokuvauksen. Tätä gyrostabilisoitua kameraa voidaan pyörittää kauko-ohjauksella kuudella akselilla. MotoGP:ssä, Formula 1:ssä, mutta myös luontodokumenteissa ja Hollywood-elokuvissa käytetty kameratyyppi, jonka tuki sijaitsee helikopterin oikealla puolella. Puhumme lähes puoli miljoonaa euroa maksavasta kamerajärjestelmästä.
Tämä helikopterikamera vaatii kuvien ottamista varten kaksi päivystävää henkilöä: lentäjän ja kameramiehen. Kuvaaja Alvaro Coronas sanoi Red Bullin haastattelussa, ettei ole koskaan katsonut ikkunasta ulos kilpailua varten. Hän itse asiassa keskittyy vain helikopterin hyttiin, kameraansa liitetylle monitorille ja seuraa ohjaajan radion välityksellä antamia ohjeita kuvausta varten.
Kuva: Jörg Mitter/Red Bull
Alkuperäinen artikkeli aiheesta paddock-gp