Onko MotoGP oikeaan suuntaan tulevaisuutta ajatellen? Monet ihmettelevät tätä. Viime vuosina keskustelun keskipisteessä on ollut useita näkökohtia. Dorna Sports haluaa yrittää saada tämän lajin kasvamaan, jopa ”epäsuosittujen” päätösten kustannuksella.
Sprinttikilpailu, turvallisuus ja rangaistukset
Viimeisin teema on sprinttikilpailu, jonka Carmelo Ezpeleta sanoi haluavansa kopioida F1:stä tehdäkseen GP:stä entistä mielenkiintoisemman ja näyttävämmän. Tavoitteena on houkutella lisää yleisöä viikonloppuisin. Kaikki eivät ole ottaneet tätä muotoa hyvin vastaan. Joku, esimerkiksi Fabio Quartararo, kiisti tämän selittämällä, että nyt on enemmän riskejä ratsastajille. Lyhyessä kilpailussa kaikki työntävät alusta alkaen, ei ole paljon hoidettavaa, ja siksi siitä voi tulla vaarallisempi.
Olemme jo nähneet onnettomuuksia ja kontakteja kahdessa ensimmäisessä yleislääkärissä, ei vain sprinteissä, ja niihin liittyviä keskusteluja. Jotkut kuljettajat kärsivät rangaistuksia ja toiset eivät. Tämä on toinen keskustelunaihe, koska toisinaan lautakunnan linjaa ei ymmärretä. Quartararo itse valitti sunnuntaina, kun Nakagami kosketti häntä ja päätyi viimeiselle sijalle.
Stefan Bradl kommentoi tämän päivän MotoGP:tä
Stefan Bradl on MM-sarjan veteraani ja vaikka hän on ollut ”vain” Hondan koeajaja vuosia ja ajanut vain muutaman kilpailun, hänellä on selkeä kuva tilanteesta: ”Järjestäjillä on vaikea tehtävä – raportoi Speedweek – ja joskus on liioiteltua, että jokainen pieni asia joutuu tutkinnan kohteeksi. Milloin rankaisit ja milloin et? Joskus en ymmärrä rangaistusjärjestelmää. Tarkkaa sääntelyä ei ole. Ainoastaan torstai-keskustelussa ilmoitetaan vastuuttomasta ajamisesta määrättävät rangaistukset. Jos annat kaikkien ajaa haluamallaan tavalla, onnettomuuksia tulee enemmän. Aika-ajoissa ja sprintissä jokainen ottaa 110 % riskin”.
Bradl uskoo, että ratsastajien on monimutkaista jatkaa näin ja selittää syyn: ”Sinun tulee yrittää säilyttää täydellinen lentorata, kiinnittää huomiota ja aktivoida laitteet oikeaan aikaan. Jossain vaiheessa ihmisen kyvyt saavuttavat rajansa ja törmäyksiä tapahtuu. Meillä lentäjillä ei ole virhemarginaalia. Olemme saavuttaneet ihmisrajan tässä urheilussa. On aika pienentää MotoGP:tä hieman”.
Muuttuuko MotoGP tulevaisuudessa?
Hondan koeajaja sanoi joitain oikeita asioita. Meidän on katsottava, päättävätkö Dorna ja FIM tehdä uusia muutoksia MotoGP:hen, ehkä neuvoteltuaan tallien ja kuljettajien kanssa sen sijaan, että esittäisivät heille aina tai melkein aina tosiasian ilman pitkää keskustelua.
Yksi kiistanalaisimmista aiheista, josta kaikkien osapuolten välinen keskustelu on välttämätöntä, on moottoripyörien teknologinen kehitys. Monet kiistävät liiallisen teknologian olemassaolon, mikä lisää sekä kustannuksia että riskejä turvallisuuden kannalta, koska prototyypit ovat aina nopeampia. Tulee aika, jolloin kaikkien on löydettävä sopimus MotoGP:n tulevaisuudesta.
Kuva: Instagram @stefanbradl6