of Manuel Pecino/paddock-gp
Viimeinen taistelu mestaruudesta käytiin Valenciassa Bagnaian ja Martinin kanssa, mutta myös Marco Bezzecchi oli pelissä ennen loukkaantumistaan harjoitellessaan Valentino Rossin Ranchilla. Ilman loukkaantumista hän olisi varmasti voinut jatkaa. Tämä loukkaantuminen merkitsi ennen ja jälkeen: italialainen kuljettaja menetti voimansa ja hänen ratsastuksensa kärsi tämän seurauksena.
Marco Bezzecchi, 1-10 minkä pistemäärän annat itsellesi tälle kaudelle?
Minusta se oli erittäin kaunis kausi. Arvosanaksi 1-10 annan itselleni 7,5, koska olin nopea, voitin kolme kilpailua ja sprintin, saavutin monia palkintokorokkeita. Valitettavasti minulla oli olkapäävamma, joten kauden loppupuolella en ollut linjassa sen kanssa, mitä halusin tehdä. Muuten olisin antanut itselleni korkeamman arvosanan.
Vammat tulivat kauden puolivälissä, ja siihen asti taistelit mestaruudesta.
Kaulaluun vamma ei tietenkään auttanut. Sanoisin, että kolmessa ensimmäisessä kilpailussa loukkaantumisen jälkeen mies aiheutti minulle ongelmia Indonesiassa, Australiassa ja Thaimaassa. Näissä kolmessa yleislääkärissä olkapää hieman väsyi. Sen sijaan Qatarissa ja Malesiassa olkapää tuntui paremmalta, ei 100%, mutta ajon aikana huomasin sen paljon vähemmän. Minulla ei ollut normaalia voimaa ja valitettavasti tämä vaikutti hieman ratsastukseeni.
Mikä on Bezzecchin johtajuuden vahvuus?
Olen päässyt jarruttamaan hyvin. Olen noudattanut monia Bagnaian ohjeita viimeisen kahden ja puolen vuoden aikana yrittääkseni oppia hyödyntämään pyörää jarrutettaessa. Ducatimme on erittäin vahva siinä vaiheessa, ja näin onnistuin parantamaan. Tämä on ehkä erittäin myönteinen puoli.
Se, että kaikki Ducatin kuljettajat näkevät toistensa tiedot… Olette kaikki nähneet kuinka Pecco jarruttaa, jopa Martin sanoi, että hänen jarrutuksensa on parantunut.
Oletetaan, että hän on lopulta aina ollut vahvin siinä ajamisessa, ilmeisesti hän antoi meille hyvän käden. Samalla kuitenkin kierroksella tai kilpailussa tiedät, että voit aina parantaa. Vaikka voitat, voit aina tehdä paremmin. Joten samaan aikaan uskon, että Pecco on myös oppinut jotain kaikilta Ducati-kuljettajilta, mutta ilmeisesti hän on aina ollut vahvin jarrutuksessa ja hän on edelleen erittäin vahva. Mutta joskus on myös joku, joka pettää sinua.
Marco Bezzecchi, voitit kaksi kilpailua 23 ratsastajan kanssa luokassa. Mitä eroa näit radalla?
Oletetaan, että lopussa jarrutettaessa pyörä on melko samanlainen. Heillä on vähän enemmän pitoa, vähän enemmän pitoa, heillä on uusia laitteita ja ne ovat hieman vahvempia uloskäynnissä. Mutta kokeilematta on vaikea tietää varmasti, mitkä erot ovat.
Marco Bezzecchi, onko parempi olla asiantuntijalentäjä vai juniori rinnallasi?
En tiedä tätä. Olen ollut Lucan tiimissä muutaman vuoden, rehellisesti sanottuna olen jo tottunut siihen, joten en voinut kertoa sinulle. Minulle voit oppia yhtä paljon kokeneelta kuljettajalta kuin toiselta. Tietenkin nuorelta ajajalta oppii tiettyjä asioita, ehkä nopeus on olemassa, mutta joitain yksityiskohtia puuttuu. Molemmissa tapauksissa voit kuitenkin oppia jotain kaikilta ratsastajilta, joten minulle se ei muuta paljon.
Renkaat ovat olleet kiistanalaisia tällä kaudella, etenkin Qatarissa tapahtuneiden tapahtumien vuoksi. Mitä mieltä olet Michelinistä?
Olen tuntenut Michelinin kaksi vuotta siitä lähtien, kun saavuin MotoGP:hen. Mielestäni renkaat ovat todella kilpailukykyisiä ja niiden tarjoama tekninen paketti on hyvä. On myös totta, että valitettavasti sitä tapahtuu silloin tällöin, mutta me kaikki löydämme renkaat, jotka toimivat eri tavalla. Kuten kaikessa maailmassa, aina on kuitenkin jotain, joka on hieman erilainen. Se tapahtui minulle kolme kertaa tänä vuonna: Mugellossa Thaimaassa, Sprintissä Malesiassa ja FP2:ssa Qatarissa.
Valitettavasti näitä tapahtuu, varsinkin kun menemme Euroopan ulkopuolelle, koska renkaiden on pysyttävä pitkään ennen saapumistaan. Tiedän, että heidän kimppuunsa on aina helppo hyökätä, mutta en usko, että he haluavat aiheuttaa ongelmia. Mielestäni jokainen antaa kaikkensa ja kokemukseni mukaan ne toimivat hyvin, joten minulla ei ole tällä hetkellä mitään valittamista. Valitettavasti näitä tapahtuu ajoittain, ja tänä vuonna niitä tapahtui ainakin kerran kaikille MotoGP-kuljettajille.
Marco Bezzecchi, jos lasket, käytit 440 rengasta yhden kauden aikana.
Viikonlopun alkua edeltävänä torstaina arvomme renkaat. Lopulta päätät käytännössä, mitä renkaita käytät, etkä tiedä mitä sinulle voi tapahtua, mutta kaikki tekevät sen. Joten tässä olemme kaikki samanlaisia: käytämme kaikki samaa määrää renkaita, edessä ja takana, ja samaa määrää renkaita. Joten lopulta nämä asiat tapahtuvat.
Kuva: Michelin
Alkuperäinen artikkeli osoitteessa motosan.es