MotoGP, Luca Marini paljastaa Ducatin: punaisen ylivallan salaisuuden

0
6
MotoGP, Luca Marini

Ducati hallitsi MotoGP-kautta 2022 laajalti, kuten ei koskaan ennen maailmanmestaruuden historiassa. Salaisuus ei piile ainoastaan ​​Desmosedici GP:ssä, joka pystyy esittämään täydellisimmän paketin, vaan myös johtamistaidoissa kahdeksan prototyypin saattamiseksi radalle ja ennen kaikkea 16 paalupaikan varmistamisessa 20 kilpailussa seitsemän kuljettajan kanssa. Vahva kilpailuvauhti, nopea yhdellä kierroksella, Emilian Red miehitti koko eturivin kuusi kertaa. Austinissa ja Mugellossa hän sijoittui jopa viiden parhaan sijoituksen joukkoon.

Ducati ja tunne pehmeällä

Luca Marini ei ole vielä onnistunut paalupaikan saavutuksessa, mutta viimeinen askel riittää allekirjoittamaan sen. Kysymys kymmenesosista tai tuhannesosista, nykyaikaisessa MotoGP:ssä sinun on hiottava jokainen yksityiskohta ja jopa ripaus onnea. Valentino Rossin veli sijoittui parhaalla kierroksella Valencian testissä 8. marraskuuta ja alkaa oppia tuntemaan Ducatiin kuin taskuunsa. Kaudella 2022 mikään merkki ei kyennyt hyödyntämään pehmeän renkaan potentiaalia paremmin kuin Desmosedici, mitä ei ole helppo selittää. ”En tiedä, koska olen toistaiseksi ajanut vain Ducatilla. Muut kokeneemmat ratsastajat voisivat vastata tähän kysymykseen paremmin… Suorituskyky mutkissa on aina rajallinen, koska renkaiden pito on hyvä. Mutta pehmeän kumin pitotaso on parempi. Tämä antaa sinun käyttää enemmän hevosvoimaa ja todennäköisesti vaikuttaa. Joskus vähennät luistonestoa hyödyntääksesi kumin potentiaalia”.

Jarrutusvaihe

Talvitauon aikana Borgo Panigalen miehet pyrkivät erityisesti parantamaan kaarreajoa alustaan, moottoriin ja elektroniikkaan. Olemme työstäneet jonkin aikaa alustan kehitystä, joka voisi tehdä debyyttinsä seuraavassa MotoGP-testissä Sepangissa helmikuussa. Luca Marinille tulee saataville GP22, jolla Pecco Bagnaia voitti maailmanmestaruuden, ja suuri määrä telemetriatietoja, joita hän on jo tutkinut laajasti viimeisen vuoden aikana. Ensimmäinen askel eteenpäin on aika-ajo, jossa voidaan hyödyntää pehmeän potentiaalia aloittaakseen edestä. ”Pyörämme on myös erittäin hyvä jarrutuksessa. Pehmeän kumin ansiosta voit myös jarruttaa myöhemmin. Kun jarrutat kaltevassa asennossa, fiilis on erittäin hyvä, joten myös jarrutuksessa on merkitystä”, lisäsi VR46-matkustaja.

Useita hyökkäyksiä MotoGP-palkintokorokkeelle

Se voi parantaa pyörää, mutta myös ajotyyliä. Kun Pecco Bagnaia on osoittanut, mitä tällä Ducatilla voidaan tehdä, talven aikana valmistautumisilla pyritään muokkaamaan muutamia henkilökohtaisia ​​​​tietoja. ’Desmo’ on voittanut 12 osakilpailusta 20:stä, ja 26 peräkkäisessä kilpailussa on aina vähintään yksi Ducati-kuljettaja palkintokorokkeella. Onko se uuden aikakauden alku? ”Honda hallitsi kymmenen vuotta, eikä kukaan valittanut… Sinun on investoitava enemmän tai tehtävä parempi työ”. Valinta asettaa riviin kahdeksan pyörää oli myös viisas: “Meillä on myös parhaat kuljettajat. Heitä on kahdeksan, mutta kuusi on uskomatonta – päätti Luca Marini -. Tämä tekee kaiken eron korkealla tasolla. Kaikki ovat vahvoja. Jopa ”Diggia” on joskus. Joten voimme tarkastella tietoja ja kuljettaja voi löytää kaksi tai kolme kymmenesosaa, jotka voivat olla ero kilpailun voittamisen tai voittamatta jättämisen välillä”.