Carlo Pernat, Enea Bastianinin manageri, otti Sprint Race -ongelman esille. MotoGP-kuljettajat kilpailevat 21 Grand Prix -sarjassa yhteensä 42 kilpailussa, riskit kasvavat, mahdollisuus pisteyttää sijoituksia, mutta ei voittoja. Neljännen harjoituksen peruttua lauantain ohjelmaan sisältyy sprinttikilpailu, jossa kierrosten määrä on puolittunut verrattuna perinteiseen sunnuntain kilpailuun. Mutta kukaan ei ole vielä ajatellut lentäjien bonuksia: kuka maksaa? Dorna ja joukkue purkaa kuuman perunan, asiasta keskustellaan varmasti MM-kisojen ensimmäisinä viikkoina (joka alkaa 26. maaliskuuta Portimaossa).
Bagnaian ja Marquezin tulot
Lentäjien tulot ovat oikeassa suhteessa heidän tuloksiinsa, niitä ei julkisteta, kuten jalkapalloilijoiden tapauksessa. Joten verkossa ja pihan kulissien takana kiertäviin hahmoihin tulee suhtautua erittäin varovasti. Maailmanmestari Pecco Bagnaian hypoteesi voi olla hyvin lähellä todellisuutta. Chivasson ratsastajalla on sopimus, joka on 2,5 miljoonaa. GP-voittojen ja maailmanmestaruuden palkinnoilla se olisi noussut noin 5 miljoonaan euroon. Kauden 2022 MotoGP-kauden korkein palkattu on edelleen Marc Marquez 12,5 miljoonalla eurollaan kausia kohti, johon pitäisi lisätä sponsorimaksut. On vaikea tietää, kuinka paljon kaupalliset kumppanuudet ovat, mutta joidenkin huhujen mukaan se saavuttaisi tai jopa ylittäisi 20 miljoonan rajan! Viime vuonna hän ei kerännyt yhtään voittoa, joten voidaan kuvitella, että palkka on pysynyt melko ”matalalla” tasolla.
Quartararo Yamahan kanssa
Fabio Quartararo menetti maailmanmestaruuden viimeisellä kierroksella Valenciassa, mutta ranskalainen Yamahan mestari on säästänyt paljon saalista. Hänen palkkansa olisi noin 6 miljoonaa ja hän on todennäköisesti joutunut jonkin verran ylöspäin sopeuttamaan sopimuksen uusimisen myötä. Pitkän sopimustyön ja vedon jälkeen hänen managerinsa Eric Mahè pystyi tinkimään ja luopumaan joistakin teknisistä takuista. Nizzan kuljettajalle taattiin paljon nopeampi moottori, mutta ei ennen vuotta 2024. Insinööri Luca Marmorinin henkilökunta tarvitsee aikaa työntääkseen M1:n V4:n äärirajoille. Mutta jo tänä vuonna Iwatan ylin johto on vakuuttanut hänelle voimaruiskeesta ja paketista, joka pystyy kilpailemaan (melkein) Ducatisten kanssa.
Bastianini pelasi bingon!
Joan Mir ja Alex Rins joutuivat tarkistamaan sopimuksiaan alaspäin Suzukin poistuttua MM-sarjasta. Vuoden 2020 maailmanmestari ansaitsi noin 6 miljoonaa euroa GSX-RR:llä, mutta Hondassa hän aloittaa selvästi pienemmällä palkalla. Paljon riippuu tuloksista, jotka hän voi saavuttaa RC213V:llä, mutta periaatteessa hänen on tyytyttävä paljon pienempään lukuon. Alex Rins ansaitsi noin 3 miljoonaa Hamamatsu-brändillä, siirtyminen LCR Hondaan pakotti jyrkät leikkaukset (hieman yli miljoona). Kausi 2022 jatkuu Enea Bastianinille, jonka tulos nousi pilviin neljän voiton ja loppusijoituksen kolmannen sijan ansiosta. Entinen Gresini-ratsastaja Romagnasta aloitti alle 500 tuhannen euron pohjalta, mutta ylitti erilaisilla sopimus- ja sponsoribonuksilla kuusinumeroisen kynnyksen.
Luvut kaukana jalkapallosta ja F1:stä
Ehdottomasti pienemmät tulot ratsastajille, jotka etsivät edelleen ensimmäistä palkintopalliaan tai voittoaan. Tämä koskee nuoria, jotka etsivät hyväksikäyttöä, kuten Luca Marini, Fabio Di Giannantonio ja Marco Bezzecchi, joiden määrä vaihtelee 250 000 ja 375 000 välillä. Jorge Martin jatkaa seikkailua Pramac Racingissa: viimeiseen MotoGP-kauteen asti hän tienasi hieman yli miljoonan, mutta Ducati on vakuuttanut hänelle Enea Bastianinin kanssa samanlaisen sopimuksen vuodelle 2023. Nämä näyttävät hämmästyttäviltä. luvut, mutta emme saa unohtaa, että nämä kuljettajat vaarantavat henkensä joka kerta kun he lähtevät radalle. Sen lisäksi, että annat upean esityksen niille, jotka istuvat mukavasti katsomossa tai television edessä. Toisaalta nämä luvut ovat kaukana jalkapallon mestareiden luvuista: ajattele vain, että Leo Messi saavuttaa PSG:n ja sponsorien välisten sopimusten välillä 120 miljoonaa euroa vuodessa. Pysyäkseen moottoriurheilun alalla Lewis Hamilton ansaitsee 65 miljoonaa, josta puolet pelkästään palkoilla, kun taas maailmanmestari Max Verstappen saavuttaa 48 miljoonaa (sponsorit mukaan lukien).
Kuva: MotoGP.com