Maverick Vinales on yksi ratsastajista, jotka kaatui käännöksessä 5 MotoGP Sprintin aikana Jerezissä. Tuolloin siellä oli kosteikko, joka vaati useita ”uhreja” lauantai-iltapäivänä. Kaikki jäivät epäuskoiksi soralle päätyään. Todellinen sääli Aprilia-tiimille, joka oli kisan alussa menettänyt Aleix Espargaron toisen kaatumisen vuoksi eikä pystynyt keräämään pisteitä edes toisen ratsastajansa kanssa. Pitkässä kilpailussa rataolosuhteiden pitäisi olla paremmat ja siihen on mahdollisuus korjata.
MotoGP Jerez, Vinales pureskelee amaroa
Vinales myönsi, että Andalusiassa eron tekeminen on monimutkaisempaa kuin Austinissa, jossa hän teki tuplauksen, ja siellä on monia kilpailevia vastustajia: ”Täällä on vaikeampaa – Hän kertoi Sky Sport MotoGP – koska kaikilla on kaikki hyvin. Mutta kun olin autotallissa katsoin vauhtia ja minulla oli sama kuin johtajilla, joten pitkässä kilpailussa minun täytyy tehdä uskomaton lähtö ja päästä eteen, voin kilpailla siitä”.
Entinen Suzuki- ja Aprilia-kuljettaja uskoo, että sprinttiä jouduttiin lykkäämään, koska rataolosuhteet eivät olleet tarpeeksi turvalliset: ”Aiheena oli radan tila. He pitivät meidät juoksemassa, vaikka pudotimme kuin keilakeulat. Tämä on keskustelunaihe, tila oli erittäin huono. Et voinut nähdä, että käännös 5 oli märkä, Aleix teki jo uskomattoman lennon 8. kierroksella ilman bensaa, vain koska hän sai märän osan kiinni. En ymmärrä, kuinka he voivat lähettää kilpailuun, varsinkin sprinttiin, kun rata on niin märkä. Kilpailulle ei todellakaan ollut ehtoja, me kaikki putosimme tyhjästä. Ilmeisesti se on aina jotain herkkää, mutta mielestäni meidän kuljettajien on oltava hieman enemmän samaa mieltä, koska mitään ei tapahdu, jos odotamme puoli tuntia pidempään ja kilpaillaan kuivalla radalla.”.
Aprilian on parannettava
Maverick ja Espargaro eivät päässeet hyvin (yhdestoista ja kahdestoista aika, vastaavasti). Vinales myöntää, että Aprilialla on joitain ongelmia tietyn radan kunnon kanssa: – Rengasvalinnasta huolimatta kärsimme mielestäni paljon sekaisissa olosuhteissa. Kun rata oli kosteampi, tunsin oloni paljon mukavammaksi. Kun se alkoi kuivua, aloin ponnistella, varsinkin mutkissa ajettaessa pyörään sisään, koska takaosa luisui ja kun otin kaasua käteeni, olin rivin ulkopuolella. Otetta ei käytännössä ollut. Opimme jotain, meidän on parannettava tulevaisuutta, emme voi lähteä yhdestoista, jos haluamme pysyä edellä. Meidän on jatkettava kasvua”.
Noalen tiimi on työskennellyt kovasti viime vuosina pysyäkseen MotoGP:n kärjessä, ja vielä on joitain näkökohtia, joihin puututaan tehdäkseen RS-GP:stä kilpailukykyisemmän. Katsotaan kuinka pitkässä kisassa käy.
Kuva: MotoGP