Jerezin Grand Prix on lisävahvistus Hondan vakavasta kriisistä. Paras HRC-ajaja perjantain lopussa oli Takaaki Nakagami, 16., melkein toinen Pecco Bagnaian parhaasta ajasta. Vuoden 2020 MotoGP-mestarilla Joan Mirilla oli 1’4″ ero ylhäältä, Luca Marinilla jopa 1,8″. RC213V on menossa väärään suuntaan japanilaisten insinöörien monista ponnisteluista huolimatta ja tyytymättömyys kasvaa väistämättä LCR-autotallissa.
Onko moottori todellinen ongelma?
Honda-kuljettajat navigoivat myrskyisellä merellä ja Jerezin testin toivotaan olevan epätodennäköinen hengenpelastaja. ”En pysty hallitsemaan etuosaa, en käänny hyvin, enkä saa pitoa. Tällä piirillä se on jotain, joka satuttaa meitä paljon. Hyvä asia on, että Hondassa he ovat ymmärtäneet, mitä tarvitsemme, mutta emme tiedä milloin saamme nämä muutokset. Uskon, että on asioita, jotka voimme ratkaista maanantaina” sanoi Joan Mir. ”Jerezissä kaikilla menee vahvasti läpi vuoden tapahtuvien testien ansiosta. Yritämme asioita ja muutumme parantaaksemme. Todellisuudessa teemme mitä tahansa, pyörä tekee mitä haluaa ja ongelma ei tule täältä, se on draamaa”.
Ilmeisesti todellinen akilleen kantapää on moottorissa, ja Kultaisen siiven talo on toiminut.”väärällä käsitteellä”. He ryhtyvät kaikkiin toimiin korjatakseen sen, mutta toistaiseksi”emme tiedä milloin nämä parannukset saapuvat”, lisäsi mallorcalainen kuljettaja. Näyttää selvältä, että pyörä, jolla Stefan Bradl tekee ensimmäisen kausiluonteisen jokerimerkkinsä tänä viikonloppuna, ei ole HRC:n jäsenten niin pyytämä ratkaisu. Mirin mukaan saksalaisen pyörä ”se on menossa suuntaan, jota emme halua”ja tälle”on hyvä, että hän ottaa sen”eikä toinen Honda-kuljettaja.
Katkerus LCR Hondan autotallissa
LCR-laatikossa on huolta, se on normaalia. Joukkue on viimeisellä sijalla Team Championship -sarjassa, ja MotoGP-kausi ’24 lupaa olla erittäin monimutkainen. Huolimatta kahdesta asiantuntevasta ajajasta, kuten Zarco ja Nakagami, RC213V on edelleen moottoripyörä ”punaisessa hälytystilassa”. Paras tulos, jonka LCR-ratsastajat saavuttivat tällä vuoden ensimmäisellä puoliskolla, oli Zarcon 12. sija avaustapahtumassa Qatarissa. ”Olemme hieman huolissamme”, myönsi Lucio Cecchinello lyhyessä keskustelussa DAZN:n kanssa. ”Luulimme olevamme kilpailukykyisempiä. Meillä on uusi pyörä, joka on aivan erilainen kuin vuoden 2023 pyörä. Sekuntikello ei ole edelleenkään hyvä, ajat ja kilpailut eivät vastaa tavoitteitamme. Meidän on tehtävä vielä suurempi muutos”.
Jonathan Rea, virallinen elämäkerta saatavilla Amazonista
Valokuva: Box_Repsol