Jokaisen MotoGP-kuljettajan takana on johtaja, joka hoitaa viestintää ja liiketoimintaa. Sopimusten ja sponsorien välillä on jokaisella pienellä yrityksellä vastaava taloudellinen kattavuus, niin että joskus jotkut urheilijat haluavat olla edustettuina viraston sijaan yksittäisen henkilön edustamana. Mutta on myös niitä, jotka suosivat tutumpaa johtamista ja jättävät vanhempien tehtäväksi keskustella tiimien ja eri merkkien kanssa, jolloin syntyy varmasti merkittäviä taloudellisia säästöjä. Ketkä ovat pilottijohtajia ja kuinka paljon he tienaavat?
MotoGP-kuljettajan johtajaluokat
On olemassa erilaisia johtamiskategorioita: ammattilaiset, toimistot, entiset ratsastajat, jotka hyötyvät tiedosta vartalon sisällä ja hankittu kokemus, luotetut ihmiset, vanhemmat. Ja lopuksi on niitä, jotka mieluummin hoitavat kaiken itse, kuten Johann Zarcon tapauksessa. Aiemmin sama oli myös Dani Pedrosalle, joka sulkiessaan liiketoiminnan Alberto Puigin kanssa piti itsestään huolta ja keskusteli sopimuksista Hondan ja hänen henkilökohtaisten sponsoreidensa kanssa. Tämä vaikutti negatiivisesti suorituskykyyn, ja lopulta hän otti haltuunsa yhdysvaltalaisen Wasserman Groupin, joka nykyään edustaa Brad Binderin etuja.
Kuka olen ja kuinka paljon he tienaavat
Suurin osa MotoGP-kuljettajista asettuu paddockin tuntevien ammattilaisten käsiin. Esimerkiksi Carlo Pernat, joka nykyään johtaa Enea Bastianin ja Tony Arbolinoa, on aiemmin huolehtinut Loris Capirossin, Marco Simoncellin ja Andrea Iannonen imagosta. Hän oli myös Cagivan ja Aprilian urheilujohtaja ja joutui neuvottelemaan sopimuksia tärkeiden mestareiden, kuten Max Biaggin ja Valentino Rossin, kanssa.
Monien vuosien ajan entinen ratsastaja Emilio Alzamora otti veljesten Alex ja Marc Marquezin paikan, mutta vuonna 2022 avioero aiheutti melkoisen kohun. Epävarmat todelliset syyt, joidenkin mukaan Hondalla olisi käsi. Tuolloin kahdeksankertainen maailmanmestari ja hänen nuorempi veljensä valitsivat Red Bull Spainin markkinointipäällikön Jaime Martinezin. Ratsastajia, kuten Pecco Bagnaia, Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi ja Luca Marini, hallinnoi VR46 Academy. Taka Nakagami luottaa äitiinsä, Miguel Oliveira isäänsä sekä Augusto Fernandeziin.
Kuinka paljon rahaa kuljettajien johtajat tienaavat? Jos jätämme pois johtajat, joilla on perhesiteet, johtaja saa 5–25 prosenttia sopimuksesta. Prosenttiosuus, joka vaihtelee toimeksiannon määrän ja juridisen ja/tai kaupallisen tuen laajuuden mukaan. Itse asiassa jotkut johtajat huolehtivat myös kirjanpidosta ja veroilmoituksista, näissä tapauksissa provisio voi nousta jopa 25 prosenttiin. Keskimäärin he maksavat 15 % sopimuksesta. Heidän ei tarvitse olla tekemisissä vain valmistajien ja joukkueiden kanssa, vaan myös heidän sponsoreidensa kanssa, jotka toimittavat kypäriä, pukuja ja muita tarvikkeita, sekä ratsastajien henkilökohtaisten sponsorien kanssa.
Täydellinen luettelo johtajista
Pecco Bagnaia – VR46 Academy
Enea Bastianini – Carlo Pernat (ammattimainen johtaja)
Fabio Quartararo – Eric Mahe (entinen lentäjä)
Franco Morbidelli – VR46 Academy
Aleix Espargarò – Albert Valera (ammattimainen johtaja)
Maverick Vinales – Giovanni Balestra (entinen yrityksen johtaja)
Joan Mir – Paco Sanchez (lakimies)
Marc Marquez ja Alex Marquez – Jaime Martinez (Red Bull Spagnan vastuullinen markkinointi)
Brad Binder – Wasserman Media Group
Jack Miller – Aki Ajo (joukkueen omistaja)
Jorge Martin – Albert Valera (ammattimainen johtaja)
Johann Zarco – ei kukaan
Taka Nakagami – sua madre
Alex Rins – Miguel Galvarriato (lakimies)
Raul Fernandez – hallinnointitoimisto 2KARS
Miguel Oliveira – hänen isänsä
Pol Espargarò – Homer Bosch (entinen yritysjohtaja)
Augusto Fernandez – hänen isänsä
Marco Bezzecchi – VR46 Academy
Luca Marini – VR46 Academy
Fabio Di Giannantonio – Diego Tavano
Kuva: MotoGP.com
