Paluu MotoE:hen ei ole aivan odotusten mukainen. Alessandro Zaccone sijoittui kahdeksanneksi kilpailussa 1 pitkän kierroksen jälkeen, kun taas kilpailussa 2 hän ylitti maaliviivan 9. sijalla. Tech3-kuljettaja ei kuitenkaan ole tyytyväinen ja tavoittelee paljon enemmän seuraavissa kilpailuissa. Alkaen Mugellosta, hänen kotiradastaan, jolla hän ei kuitenkaan ole koskaan ajanut MotoE:llä, koska hän oli viime vuonna Moto2:ssa. Zaccone pyrkii pienentämään merkittävästi Le Mansissa havaittua eroa kolmeen parhaan joukkoon sekä hiomaan Ducati V21L:n tunnetta ja myös ajotyyliään. Odottaessaan Italian kierrosta 9.-10. kesäkuuta, tässä on hänen tarinansa viikonlopusta Bugatti Circuitilla.
Alessandro Zaccone, palaa MotoE:hen. Millainen oli kauden avaus Le Mansissa?
Sanotaan, että se ei mennyt aivan niin kuin toivoimme. Silloin viikonloppuformaatti on vaikea, perjantaina ei ehdi töihin ja pitää olla heti paikoillaan. Teimme mielestämme hyvää työtä testeissä, mutta se ei auttanut meitä, menimme päinvastaiseen suuntaan kuin mihin meidän piti mennä. Itse asiassa Le Mansissa olimme melko vaikeuksissa, emmekä päässeet haluamaamme paikkaan. Olen pahoillani, koska halusimme aloittaa eri tavalla, mutta tiedämme, mitä meidän on työstettävä. Mugellossa toivon voivani aloittaa toisenlaiselta pohjalta.
Mitkä olivat suurimmat vaikeudet?
Ajopuolellani sanotaan, että minulla oli vaikeuksia olla puhdas. Olin aggressiivisempi, kuten tein Moto2:n kanssa, mutta MotoE:llä se ei kannata. Olen myös ratsastaja, jolla on tapana ajaa paljon takana ja yliohjata pyörää paljon. Tämän MotoE:n kanssa kärsin paljon Le Mansissa, koska sinulla on kolme oletuskarttaa etkä voi käsitellä luistonestolaitteita. Meillä on selvät heikkoutemme, mutta näin tiukkana viikonloppuna se on vaikeaa.
Alessandro Zaccone, oletetaan, että et ole uuden muodon fani.
Ei, se ei ole paras. On outoa kilpailla vain lauantaisin, itse asiassa se on vähän rumaa, olemme tottuneet kilpailemaan sunnuntaisin pienestä pitäen… Sitten kolmen päivän viikonloppuna, vaikka aina ajaisi samalla tavalla, on vielä yksi yö miettimistä ja työtä. Sen sijaan tällä tavalla päätät viikonlopun perjantaina ja jos menet taaksepäin, et voi tehdä paljon 7-8 kierroksella. Tarkoitus on löytää hyvä tukikohta ja yrittää aloittaa nopeasti joka viikonloppu.
Alhaisissa lämpötiloissa oli myös ongelma, kuinka paljon se vaikutti sinuun?
Klo 8.30 vuoro Le Mansissa ja sängyssä pysyminen on sama asia. Kierrät 5-6 °C:ssa, kun taas kilpailussa löydät itsesi lämpötilasta 20 °C. Ensinnäkin se on vaarallista, sitten mielestäni siinä ei ole järkeä: se on sessio, joka heitetään pois, teet käytännössä harjoituksen ja pätevä. Mugellosta sitten ensimmäinen harjoitus ajetaan aika-ajoissa käytetyillä renkailla, sanoen, että nämä ovat renkaita, jotka kestävät 8 kierrosta ja sitten heitetään pois… Tuo harjoitus ei todellakaan ole minusta järkevää. Mutta meidän on tehtävä, mitä he lopulta päättävät.
Miten renkaiden suhteen meni?
Meillä ei ollut Barcelonan huononemista, mutta loppujen lopuksi Le Mans ei ole kovin aggressiivinen rata, joten suuria ongelmia ei ollut. Rengas ei edelleenkään toimi kuten Energicassa, mutta kiertelemme kolme sekuntia nopeammin, joten se kärsii eri tavalla. Mielestäni Michelin voi tehdä ison harppauksen myös siellä, itse asiassa olen varma, että he työskentelevät jo sen eteen.
Alessandro Zaccone, miltä tuntuu Ducati V21L:stä?
Se on erittäin helppoa ja hauskaa, kilpapyörä! Nopeudessa on kyse kaarreajosta, jarrutuksen tunteesta ja siitä, kuinka onnistut tekemään sen mutkan keskellä, mikä saa meidät vaikeuksiin. Olimme tehneet kovasti töitä sen eteen Barcelonassa, mutta Le Mansissa tarvitsimme täysin päinvastaista.
Tuloksista riippumatta, kuinka arvioit kaksi kilpailua Ranskassa?
Minulla ei ollut hyvä fiilis harjoitusten jälkeen, joten minulla oli vaikeuksia ohittaa, sanotaanko, etten pystynyt hyökkäämään. Joten halusin sijoittaa kaksi paikkaa ja tuoda kotiin muutaman pisteen sen sijaan, että etsin jotain, mikä ei ollut tuolloin ulottuvillani, ja ehkä heittäisin itseni maahan. Lopulta se meni hyvin myös kilpailun 1 monien nollien kanssa, oli parempi tuoda kotiin muutama piste lisää. Todellakin, kilpailussa 1 olisimme voineet pärjätä hyvin, olin palkintopalliryhmässä, mutta leikkasin käännöksessä 1. Hidastin vauhtia, mutta en tarpeeksi, joten he antoivat minulle pitkän kierroksen ja menetin kolme paikkaa.
Odotitko kaiken tämän eron edessä olevan trion kanssa?
Itseasiassa ei. Mutta mielestäni kaikki riippui testin järjestelytöistä, tai pikemminkin vain testistä, jonka teimme lopulta ja joka myös toimi heille Le Mansissa. Minulle se oli kuitenkin, kuten mainitsin, täysin päinvastoin. Seuraavasta kisasta lähtien ollaan lähempänä.
Alessandro Zaccone, millaisena näet seuraavan kierroksen Mugellossa? Sen lisäksi, että olet italialainen ja juokse kotona.
En tiedä tällä hetkellä, toivon vain, että tukikohtamme toimii siellä hyvin. Minulle se on ensimmäinen kerta MotoE:n kanssa Mugellossa, ja toivon, ettei minulla ole liikaa vaikeuksia. Se on erittäin nopea rata, ehkä enemmän samanlainen kuin Barcelona, joten ehkä hän voi auttaa meitä tehdyn työn suhteen. Sitten olet kotona, olisi kiva saada hyvä tulos Italiassa! Lähden ehdottomasti latautuneena ja positiivisena.
Toivon myös, että ihmisiä on paljon enemmän kuin vuonna 2022.
Viime vuosi oli surullinen, se oli ensimmäinen vuoteni MM-sarjassa ja Mugellossa se oli todella huono tilanne. Toivottavasti väkeä on paljon ja että he tulevat melumaan, niin lauantai-iltana juoksemalla voimme myös tehdä sen!
Alessandro Zaccone, oletko asettanut itsellesi erityisiä tavoitteita?
Päätavoite on aina yksi, juostaan kaikki voittamaan! Pyrin pärjäämään hyvin, mutta ennen kaikkea haluan löytää sen hyvän fiiliksen, lyhyesti sanottuna, mitä meiltä puuttui Le Mansissa. Vielä on 14 kilpailua jäljellä, se on paljon pisteitä. Sitten mitä tulee hyvin, mutta haluan lähteä Mugellosta tietoisena siitä, että voimme olla nopeita.
Mitä suunnitelmia tälle kaudelle on?
Valitettavasti et käänny paljon moottoripyörällä. Sitten mitä täällä alueella tapahtui, jäljet ovat järviä, joten pyörä pysyy paikallaan. Treenaan salilla, pyörällä, sitten teen kotityöt: leikkaan ruohoa, leikkaan puita, pesen auton, puutarhan äidille… Näin pysyn kunnossa!
Kommentti muista kategorioista: miten Ranskan GP meni?
Komea! Mielestäni iso isku MotoGP:lle Marc Marquezin paluun myötä, hän näytti jälleen 100-prosenttisesti kunnossa. Tarvitset Le Mansissa näkemäsi kilpailun, se oli todella mukavaa nähdä. Toivottavasti tämä rohkaisee myös ihmisiä tulemaan Mugelloon!