Hän päätti vuoden 2022 mestarina Aprilia 660 Trophyssa, ja Francesco Mongiardo on nyt erittäin keskittynyt uraansa Moto2:n EM-sarjassa. Suuri harppaus 18-vuotiaalle Segrate-pojalle, Team Ciatti-Boscoscuron ”uusimpaan tulokkaaseen”, joka joutui käsittelemään paljon uutisia. Ensimmäinen mielenkiintoinen tulos saapui Barcelonaan, nimittäin ensimmäinen top 10, mutta Mongiardo tähtää paljon korkeammalle. Viimeisten kahden kuukauden aikana hän muutti Espanjaan ja mullistanut tapojaan ja valmistautumistaan parantaakseen itseään entisestään, koska hän päättäväisesti saavuttaa tavoittelemansa tulokset. Mutta miten näet vuoden 2023 tähän mennessä? Tämä ja paljon muuta haastattelussamme.
Francesco Mongiardo, miten ensimmäinen vuotesi Moto2:n EM-sarjassa menee?
Sanotaan, että se oli ehdottomasti hyvä vaikutus, luulin, että se ei ollut helppoa heti, mutta ajattelin, että voin tehdä vähän paremmin. Minulla oli hieman korkeammat odotukset, jotka murskattiin välittömästi. Kun saavut perille, huomaat, että vauhti on erilainen kuin Italiassa, samoin kuin työn tyyppi. Joten jotain on muututtava, ja minulla oli tilaisuus muuttaa Valenciaan.
Kerro meille tästä muutoksesta.
Lähdin Italiasta 17. kesäkuuta ja asun nyt 5 km päässä Valencian radalta. Kuulun José Estarlichin kouluun, henkiseen valmentajaan, joka seurasi myös Jaume Masiaa, Alonso Lopezia, Hector Garzoa ja muita. Olen ainoa italialainen siellä, mutta olen iloinen, koska näihin kouluihin ei ole helppoa päästä.
Miten menee?
Kaikki on hyvin erilaista: Italiassa kamppailet harjoitellaksesi tärkeiden ratsastajien kanssa, Espanjassa kaikki on luonnollisempaa. He hyväksyivät minut välittömästi ryhmään, ja harjoittelemme kaikki yhdessä, hyvin erilaisessa ilmastossa ja tyyneisyydessä. Ajan Masian tai Lopezin kaltaisten ratsastajien kanssa, en aloittelijoiden kanssa, vaan ihmisten kanssa, jotka ovat saavuttaneet palkintokorokkeelle MM-sarjassa: kun voit verrata itseäsi paljon kokeneempiin ihmisiin, voit kehittyä paljon nopeammin.
Francesco Mongiardo, huomasitko myös puutteet, joissa sinun on työskenneltävä kovemmin?
On olemassa monia. Jos harjoittelet yksin, voi käydä niin, että sinulla ei ole oikeaa ”ärsykettä” olla jatkuvassa valmistelussa, Nyt kuitenkin suhtaudun asioihin eri tavalla. Kaipasin myös treeniä jonkun kanssa: Italiassa on tässä mielessä kova kilpailu ja voi käydä niin, että sinulle ei enää soita, jos saavutat tietyn tason. Mutta täällä haastamme aina toisemme! Ohjelma koostuu kolmesta harjoituksesta päivässä: pyöräily tai juoksu aikaisin aamulla, sitten treenataan moottoripyörällä, lopuksi mennään salille viideltä. Työskentelen myös paljon henkisen puolen parissa, mikä on suuri ero.
Edellyttääkö se sinua?
Todella todella paljon! Olen hyvin tunteellinen ihminen. Esimerkki: Olen autotallissa, puen kypäräni päähän ja ehkä kuulen mekaanikon puhuvan ongelmasta. Se on ohi, olen jo paniikissa! Hermostun hyvin helposti. Nyt työskentelen sen parissa 5 päivää seitsemästä, ennemmin tai myöhemmin tulee se ensimmäinen tulos, joka saa sinut ymmärtämään, että se on oikea tie.
Kuten sanoit, harjoittelet nyt painoratsastajien kanssa. Onko ketään erityisesti, joka osui sinuun?
Minun on sanottava, että saapuessani en ollut niin nopea kuin nyt, paranin enemmän kuin odotin. Olemme pieni 4-5 hengen ryhmä, mutta minun on sanottava, että sain enemmän sopusointua Masian, ”Jimmyn” kanssa, kuten häntä kutsun. Uskomaton ratsastaja 600:lla, hän kulkee erittäin nopeasti! Minua hämmästyttää ennen kaikkea se, että hän onnistuu olemaan erittäin nopea heti astuessaan radalle. Kysyin jopa, kuinka hän tekee sen, mutta nyt se on tällaista, siitä on tullut tapa.
Francesco Mongiardo, katsotaanpa kauttasi Moto2:n EM-sarjassa. Mitkä ovat olleet tähän mennessä suurimmat vaikeudet?
Minulla on täysin erilainen tekninen paketti, työtapa on muuttunut, mutta ennen kaikkea yksi suurista ongelmista on vauhti, askel on otettava. Minun on sitten omaksuttava tuntemattomat jäljet uuden pyörän lisäksi jatkettava kilometrien ajoa, kunnes saavun tukikohtaan, josta aloittaa. En ole vielä löytänyt hyvää työtapaa. Torstaina selvitän asioita, perjantaina aloitan työt, lauantaina laitan asioita ja sunnuntaina etsin tulosta. Sen sijaan minun pitäisi aloittaa työt torstaina, jotta saan tärkeän tuloksen jo lauantaina ja sitten sunnuntaina etsiä jotain lisää.
On myös sanottava, että olet tehnyt merkittävän harppauksen teknisellä puolella.
Italiassa voitin Aprilia RS660 Trophyn, mutta se taso on hyvin erilainen: kuin lelutietokoneesta ammattikäyttöön, jossa on tuhat muuta asetusta. Jopa Max Toth, joka voitti kanssani, ei räjähtänyt, päinvastoin hän kamppailee. Loppujen lopuksi kyse on kokemattomuudesta tässä mestaruudessa pyörien, radan, olosuhteiden välillä… Vuonna 2022, jos menin huonosti, olin kolmas, joten lähdin aina hymyillen, kun täällä kaikki on toisin. Tämä on kova mestaruus, ja tänä vuonna taso on noussut entisestään. Jos katsomme aikoja, Jerezissä vuonna 2022 tekemälläni ajalla olisin lähtenyt 4., tänä vuonna sen sijaan löysin itseni 16.! Minun täytyy työskennellä entistä kovemmin, mutta tämä antaa minulle entistä enemmän halua ja motivaatiota: menestyminen vaikeana vuonna tarkoittaa sitä, että voin tehdä jotain hyvää.
Olemme maininneet vaikeudet, positiivisina puolina sen sijaan mitä korostat?
Pidän todella työstä, enkä anna asioita sattuman varaan. Se, mikä minusta heti tuntui helpolta, oli työskentely joukkueen kanssa. Minulla oli myös paljon onnea: Andrea [Viviani, il suo capotecnico e telemetrista di Alonso Lopez], se on todella poikkeuksellista, minulla ei ole koskaan ollut tällaista miehistön päällikköä, ja mielestäni hyvin harvalla on koskaan ollut. Työtyyppi toimi siis heti ja ymmärrän pyörän heti. Minulle ei ole koskaan sattunut menemään ulos tietämättä mitä oli tapahtunut: tämä on plussapisteeni, minun täytyy vain pystyä hyödyntämään sitä.
Francesco Mongiardo, mitkä olivat sinulle parhaat radat? Ja pahin?
En voi lopulta laskea kahta ensimmäistä. Olin nähnyt Estorilin testeissä sen jälkeen, kun en ollut koskenut pyörään yhdeksän kuukautta, joten se ei anna mitään Moto2:lle. Sanotaan, että oppiminen meni hyvin. Toisaalta Valenciassa minulla oli selkävaivoja, joten sekin meni niin. Jerez on kappale, josta olen todella nauttinut ensimmäisestä päivästä lähtien. Portimao sen sijaan laittoi minut suureen kriisiin, rata on melko monimutkainen, sitten minulla oli myös epäonnea lähteä varikkokaistalta [un problema alla moto prima del warm up lap]. Ja nimeni ei ole Pedro Acosta [risata]. Mutta ei se kuitenkaan niin huonosti mennyt, sijoituin 13., mutta kilpailun 6.-7.
Barcelonassa on edistytty.
Meillä oli luultavasti parhaat mahdollisuudet, mutta aloitan aina väärin… Kilpailussa 1 sijoituin seitsemänneksi, mutta 4 parhaan ajat! Minulta kuitenkin puuttui vauhti kilpailun ensimmäisellä puoliskolla, myös joukkuekaverit ja Luca Boscoscuro huomauttivat siitä minulle. Kilpailussa 1 minulla oli kuitenkin ongelmia lämmön ja takarenkaan kanssa: olin 8. toiseksi viimeiselle kierrokselle asti, sitten otin suuren riskin ja sijoitin 11. Ei paha, mutta 7.-8. olisin halunnut enemmän.
Tällä kierroksella ennen taukoa kuitenkin voitit ensimmäisen top 10:si, ei paha!
Se on saavutus, mutta tasosi todella paranee, kun jäät alle sekunnin jäljessä ensimmäisestä. Tämä on tavoitteemme ja olemme lähellä sitä. En voi ennustaa tulevaisuutta, mutta ottaen huomioon kaikki sen eteen tekemäni ponnistelut, odotan Aragonilta jotain erilaista.
Francesco Mongiardo, miten näet tämän tapaamisen tauon jälkeen?
Syyskuun kolmannella viikolla tehdään testejä, joten tutustun radan kuukausi ennen kisaa ja pääsen valmistautumaan aikaisemmin, joten teen erilaista työtä. En odota mitään, mutta minun on yritettävä käsitellä sitä eri tavalla lähestymistavan suhteen. Työskentelen niin kovasti tämän näkökohdan eteen. Toivon, että päätän kauden hyvin ja ajattelen sitten vuotta 2024 eri tavalla ja pyrin tekemään jotain parempaa.
Onko sinulla nyt tauko lokakuuhun, vähän liian pitkä?
Sanotaan, että minua vähän suututtaa, kun en pysty ajamaan pyörällä yhtä paljon kuin MM-kisoissa. Toisaalta minulla on kuitenkin vielä runsaasti aikaa tehdä töitä ja valmistautua todella Aragonin testiin, ehkä jopa yllättää joukkue. Se on tauko, joka ehkä hieman rikkoo rytmiä, mutta minulla on aikaa käsitellä ongelmiani. Mutta se ei ole kaukana, kahden viikon kuluttua aion kokeilla sitä pienen tyttöni kanssa: minulla on ikävä, en malta odottaa!
Kun lasketaan erilaiset kokemuksesi verrattuna moniin muihin luokan ajajiin, et käyttäydy huonosti, ethän?
Tietenkin yritän aina tehdä parhaani, mutta en voi valittaa ja tiedän, että teen aina parhaani sen eteen. Luca Ciatilla tai Luca Boscoscurolla ei ollut mitään sanottavaa siitä, itse asiassa he kertoivat minulle, että joskus he odottivat pahempaa. Mutta olen iloinen, koska he huomasivat sitoutumiseni ja haluni tehdä hyvää. Olimme hyvin lähellä kisassa Barcelonassa, mutta jo aika-ajossa sijoitin 35 tuhannesosaa Mattia Raton jäljessä, jolla on nyt mahdollisuus MM-sarjaan. Olin silloin 7 kymmenesosaa Alberto Surraa, joukkuetoveriani, joka on myös maailmanmestaruussarjassa, jäljessä.
Francesco Mongiardo, oletko asettanut itsellesi tavoitteen kauden loppuun mennessä?
Odotan paljon: karsinnoissa paras 7 olisi tärkeä askel eteenpäin, sitten pyrin pysymään viiden parhaan joukossa kilpailussa lopettaakseni kauden hyvin. Panostan siihen paljon, vaikka olen yksin, ja siksi pyrin pärjäämään erittäin hyvin.