“Kuva on enemmän kuin tuhat sanaa”. Sanonta, joka ilmentää täydellisesti tämän artikkelin kansikuvaa. Palataanpa viime huhtikuun 7. päivään Misanossa: CIV Supersportin 2. kilpailun ruudullisen lipun jälkeisinä hetkinä Davide Stirpe juhli henkilökohtaista viikonlopun toista palkintopalliaan, “hemmottelu” hänen #63. Pieni ymmärryksen ele, mutta myös “anteeksiantamisesta”. Kuten intohimoisessa sovinnossa. Itse asiassa tuo numero 63 oli nähnyt uskollisen ritarin, jonka kanssa hän oli jakanut SSP-trikolorin ilon, menettävän kahdessa eri yhteydessä (2017 ja 2021). Useista olosuhteista johtuen roomalainen oli päässyt askeleen päähän kypäränsä ripustamisesta. Viimeisen kahden vuoden ongelman voitettuaan #63 on löytänyt uudelleen peloton ratsastajansa karisman. Barni Ducatin ja… Michele Pirron Garage 51 Racing Teamin huolenpidolla yksinkertaisesti uudistettu sukulinja!
Davide Stirpen hämmennys
Outoa sanoa kaksinkertaisesta CIV SSP -mestaruudesta 13 voitolla ja noin 20 palkintokorokkeella. Davide Stirpen kilpailuura näytti valitettavasti olevan suunnattu sarjan tuottavimpien aktiivisten kuljettajien joukossa. “Sunset Avenue”. Vuonna 2022, F3 675:llä voitetun toisen tittelin kannoilla, Extreme Racing Service -tiimi velvollisuustiimi nimesi sen uuden F3 800 RR:n keihäänkärkeksi. “Seuraava sukupolvi”. Hanke, joka valitettavasti haaksirikkoutui erilaisten hankaluuksien vuoksi. Ehkä paketille, joka oli tuolloin liian epäkypsä (ei mitään tekemistä tämän päivän esityksen kanssa…). Ehkä johtuen siitä, että syklin loppua varten ei ollut virikkeitä MV Agusta -referenssirakenteella runsaan seitsemän vuoden yhteistyön huipentuessa. Tosiasia on, että seuraavana vuonna hän päätti kääntää sivun debyyttikseen Mesaroli Racing -tiimin Ducati Panigale V2:lla. Yksinkertaisesti sanottuna seikkailu, joka päättyi kauden ollessa vielä käynnissä.
Ei hetki
Ja “momentaccio” sertifioi myös valitettava jakso, joka tapahtui heinäkuussa 2023. World Supersportin Imola-kierroksen yhteydessä Davide Giuglianon D34G Racing Ducati -tiimi “lohko” kiirehtiä korvaamaan Oliver Bayliss, joka julistettiin kelpaamattomaksi FP1:n jälkeen perjantaiaamuna. Elävöittää aito kilpailu aikaa vastaan lääkärikäyntien, tiedotustilaisuuksien, asiakirjojen ja erilaisten lisenssien välillä. Kuvainnollisessa mielessä ehkä liikaa tuettu. Melkein Fantozzia muistuttavassa kohtauksessa Davide Stirpe liukastui… keskelle aitausta! Juuri niin, juuri näin. Kun hän ajoi skootterilla yrittääkseen selvittää viimeiset byrokraattiset yksityiskohdat ennen iltapäiväksi suunniteltua FP2:n alkua. Tulokset? Vasemman käden ensimmäisen metacarpal murtuma ja monet terveiset maailmanmahdollisuudelle. Lyhyesti: huono onni on sokea, mutta hänen tapauksessaan hän näki erittäin hyvin…
Mahdollisista jäähyväisistä Michele Pirron uudelleenjulkaisuun
Ilman tulevaisuutta ja ilman moottoripyörää hän oli jopa harkinnut lopettamista. Kuten CorsedimotoTV myönsi viime maaliskuussa. Hänen täytyi ajatella sitä “oikea” Michele Pirro muuttaa mieltään viime hetken projektilla. Moninkertainen italialainen mestari etsi kokenutta hahmoa, joka voisi johtaa CIV Supersportin huipulle “hänen” Garage 51 Racing Team ja samaan aikaan valmentajana joukkueen nuorille lupauksille, kuten Diego Palladino, Nicholas Fruscione ja australialainen uusi tulokas Seth Crump. Totta: Davide Stirpela ei ollut muuta vaihtoehtoa toivoa voivansa aloittaa uransa uudelleen. Mutta se oli harkittu päätös. Kaukonäköinen, mitä todennäköisimmin, tavoitteena: palautuminen, hymy ja juoksemisen ilo. Moottorit sammutettuina jotkut epäilivät, oliko hänellä vielä annettavaa ja kuinka paljon. Ensimmäisellä tilaisuudella hän ei kuitenkaan ollut valmistautunut.
Paluu palkintokorokkeelle
Harvoista kausia edeltävistä testeistä huolimatta Davide Stirpe onnistui ompelemaan itselleen upouuden Panigale V2:n: nopeana testeistä lähtien ja molempien kilpailujen päähenkilö ensimmäisellä 2024 kierroksella Misanossa. Karsinnan eturiviä seurasi kaksi palkintokorokkeelle, mikä rikkoi pitkän kahden vuoden kuivuuden. Toiseksi kilpailussa 1 voitti Luca Ottaviani (ironisesti: ajaa omaansa “vanha” F3 800 RR) vain 110 tuhannesosalla. Kolmas kilpailussa 2, hallitsee älykkäästi uusien Dunlop-renkaiden korkeaa kulumista. Kaikki tämä Michele Pirron, kiinnostuneen katsojan katseen alla, joka seurasi ja tuki sitä “hänen” ratsastaja huoltomonitoreista lehdistöhuoneessa CIV Superbiken sitoumusten päätyttyä.
Vallelungassa lunastuksen suorittamiseksi
Stirpen tarina, joka ei ole koskaan niin korkea toisen otsikon kauden jälkeen, voidaan tiivistää täydelliseksi tarinaksi “lunastus”. Tämän urheilullisen uudestisyntymisen toteuttamiseksi puuttuu muutakin kuin voitto. Paperilla se saavutetaan kuukaudessa Vallelungan kotiradalla, jossa se on aikaisemmin usein synnyttänyt kipinöitä. Tapahtuma, jolla on useita tavoitteita. Ottaen huomioon Andrea Mantovanin pakkopoissaolo MotoE:n MM-sarjan sattuman vuoksi, hän pyrkii myös ottamaan mestaruuden johtajuuden. Harva olisi lyönyt vetoa hänen paluustaan näille tasoille, luultavasti vain se “näkijä” Kirjailija: Michele Pirro Rata ja sekuntikello osoittivat hänen olevan oikeassa. Onnistunut veto, mutta myös tervetuliaislahja, koska kaikki juhlivat. Italialaista moottoripyöräilyä siitä, että olet nähnyt ratsastajan, jolla on vielä paljon luokkaa jäljellä, elpymisen. #63 todellisen Davide Stirpen löytämisestä…
Kuva: Cristopher Ponso