”Edellisen kolmen vuoden aikana ei koskaan luotu oikeita niveliä MM-debyyttiä varten, mutta nyt tunnen olevani valmis juoksemaan siellä pysyvästi vuonna 2023. Fyysinen kunto ei vieläkään huipulla viimeaikaisten loukkaantumisten vuoksi. Elektroniikka pääasia ero BSB:hen”
Loistavat ajat, jolloin brittiläiset villit kortit aiheuttivat tuhoa World Superbike -kotitapahtumissa, eivät luultavasti koskaan palaa ainakaan toistaiseksi. Syy on hyvin yksinkertainen: Viimeisen vuosikymmenen aikana BSB:n ja WSBK:n välillä ei ole enää yhtenäisiä teknisiä määräyksiä. Jos runko ei poikkea maailman spesifikaatioista, olennainen muutos koskee elektroniikkaa: itse asiassa vuodesta 2012 lähtien kaikki Albionen maan huippuluokan pyörät ovat ajaneet samalla MoTec-ohjausyksikölläjossa ei ole apulaitteita, kuten luistonestoa, pyöränsuojaa ja laukaisua.
Juuri Donington Parkissa vietetty viikonloppu toi paikallisia villikortteja Peter Hickmanin ja Tarran Mackenzie. Luokan vuoden 2021 mestari keräsi vain 3 pistettä yhtä monessa kilpailussa, mistä lähtien Brittiläinen Superbike määritteli matalan tason mestaruuden, mutta hän läpäisee sen. Objektiivisesti katsottuna on mahdotonta pyytää häneltä enempää. Ensimmäisen kosketuksen lisäksi McAMS Yamahan WSBK-spesifikaatioihin mukautetun R1:n kanssa taiteen poika joutui käsittelemään jopa huonoa fyysistä kuntoa (2 nilkan murtumaa 3 kuukaudessa), kuten artikkelissamme todetaan. eksklusiivinen haastattelu viime viikko. Mackenzie ei siis pettänyt odotuksia ollenkaanTavoitteena oli itse asiassa kerätä kokemusta seuraavaa villikorttia odotellessa.
”Yritin sopeutua mahdollisimman nopeasti. Jouduimme käärimään hihat, koska elektroniikkani ei ole toiminut Magneti Marellin kanssa ainakaan pariin vuoteenjoten varsinkaan perjantaisin se ei ollut helppoa. Lisäksi fyysinen kuntoni ei ole vielä huipulla viimeaikaisten vammojen vuoksi – myönsi Mackenzie – Minulla oli vain 6 BSB-kilpailua harteillani (2 kierrosta, toim.). Paransimme harjoituskerta toisensa jälkeen ja teimme pisteitä kilpailussa. Olen pahoillani törmäyksestä Superpole Racessa, johon osallistuin Viergen.”
Mikä on merkittävä askel verrattuna BSB:hen?
”Kyse ei ole niinkään renkaista, vaan elektroniikasta. Säännösten mukaan BSB:ssä käytämme yhtä MoTec-ohjausyksikköä ilman apuvälineitä, kuten luistonestoa, pyöränvaimennusta ja laukaisua. Yamaha kuitenkin auttoi meitä viikonloppuna, Erityisesti GRT sekä Niccolò Canepa, heidän tuensa saaminen oli todella mukavaa. Tässä on tärkeää olla ystävällinen kaasulle, päinvastoin BSB:ssä joutuisit maahan”.
Milloin näemme sinut taas WSBK:ssa?
”Meillä on kiireinen aikataulu joukkueen kanssa. Katsotaan nyt ensin seuraavaa BSB-kierrosta Brands Hatchissa 23.-24. heinäkuuta, palatakseen MM-kisoihin seuraavalla viikolla Mostissa. Toinen vamma kronologisessa järjestyksessä muutti selvästi suunnitelmiamme, koska meidän piti tehdä ensimmäinen maailman villikortti Assenissa, yritämme esiintyä uudelleen myös Portimaossa lokakuun alussa”.
Tunnetko olevasi valmis suureen harppaukseen?
”Ehdottomasti! Halusin tehdä sen jo tämän kauden valossa, mutta valitettavasti se ei ollut mahdollista. Minulle olisi erittäin edullista, että voisin työskennellä talvikuukausista lähtien MM-pyörän kanssa, jotta voisin ymmärtää sen käyttäytymistä, sen sijaan, että rajoittuisin yhden kilpailuviikonlopun vapaisiin harjoituksiin.. Tällä hetkellä otin apinan pois, koska kolmen edellisen vuoden aikana ei ollut koskaan tehty oikeita niveliä debyyttiä varten WSBK:ssa (hän vitsailee). Olen vakuuttunut, että voin sanoa mielipiteeni, pidän ympäristöstä ja olisin innoissani, jos siitä tulisi uusi kotini tulevaisuudessa.”.
Oliko Razgatlioglu vaikuttunut sinuun?
”Toprakin lahjakkuus on kaikkien nähtävillä, hänen tyylinsä on niin miellyttävän järjetön. Eniten minuun vaikutti johdonmukaisuus vauhtikilpailussa, vasara. Hän työntää alusta loppuun, eikä ole sattumaa, että hän on tehnyt fantastisen hattutempun.”se suljettiin.
