Superbike-maailmanmestaruussarjassa on monia italialaisia joukkueita, ja pitkään vakiintuneiden joukossa on varmasti Pedercini Racing, joka on ollut mukana vuodesta 1998. Alkuperäisen kumppanuuden jälkeen Ducatin kanssa yhteistyö Kawasakin kanssa alkoi vuonna 2008 ja jatkuu tähän päivään asti.
Entisen kuljettajan Lucio Pedercinin johtaman joukkueen viimeiset kaudet ovat varmasti olleet vaikeita. Tässä SBK 2022 -mestaruussarjassa nimetty ratsastaja Loris Cresson erotettiin ensimmäisen Aragonin kierroksen jälkeen, ja siitä lähtien useat kollegat ovat vuorotellen olleet Ninja ZX-10RR:ssä. Olemme nähneet Leon Haslamin, Alessandro Delbiancon, Isaac Vinalesin ja Ryan Vickersin toiminnassa. Magny-Coursissa ja Barcelonassa on Oscar Gutierrez.
Lucio Pedercini, Corsedimoton haastattelu
Otimme yhteyttä Pederciniin keskustellaksemme hänen tiiminsä nykyhetkestä ja tulevaisuudesta.
Miten arvioit joukkueesi kauden 2022?
”Suunnitelmat olivat erilaisia. Ajattelimme tehdä tämän mestaruuden Cressonin ja Haslamin kolme-neljä villikortilla. Tämä oli tavoite. Valitettavasti ongelmia oli ja huomasin olevani ilman aloittavaa ratsastajaa. Haslam ei pystynyt ajamaan kaikkia kilpailuja, koska hänellä oli jo sopimus kilpaakseen BSB:ssä Kawasakin kanssa ja myös Suzukan 8 tunnin testeissä. Hän ohittaa myös kaksi seuraavaa ja palaa Portimaoon. Varmasti monimutkainen kausi. En aio ohittaa kierroksia, mutta minun piti tehdä ratsastajavalssi, jota en todellakaan halunnut”.
Ranskassa ja Kataloniassa sinulla on Gutierrez. Mitä odotat häneltä?
”Hän on hyvä kuljettaja. Joku luulee, että halusin sen rahasta, mutta kukaan ei maksa minulle. Uskon, että se voidaan tehdä hyvin. Ei ole helppoa löytää vapaamatkustajaa, joka voi päästä Superbike-maailmanmestaruussarjaan. Hän ajaa yleensä Yamahalla, saimme hänen kokeilla Kawasakia Barcelonan testissä ja hän tutustui pyörään. Ensimmäisenä päivänä olimme onnellisia, toisena hän oli väsynyt olkapäävamman takia. Hän ei tunne Magny-Coursia ja sitä paitsi voi sataa, joten on tärkeää, että hän oppii tuntemaan tiimin ja pyörän paremmin tänä viikonloppuna. Sitten toivomme Barcelonan osalta tavoiteltavamme hyvää tulosta”.
Loris Cressonin kanssa tapahtui myrskyinen avioero. Miten tilanne hänen kanssaan jatkui?
”Hän ei ole täyttänyt helmikuussa allekirjoittamaansa sopimusta, joten ei ole paljon muuta sanottavaa. En halua lietsoa enempää kiistaa”.
Mitä suunnitelmia sinulla on Euroopan ulkopuolisille kilpailuille Portimaon jälkeen?
”Kawasakin, Pirellin ja Dornan kanssa puhuttaessa on ajatus paikallisen ratsastajan sijoittamisesta maihin, joihin aiomme kilpailla. Haslam ei ole Argentiinassa, ehkä hän voisi juosta kaksi viimeistä, mutta ajattelemme myös tätä hypoteesia”.
Mitä projekteja on vuodelle 2023?
”Työskentelemme jo ensi vuonna, olen yhteydessä joihinkin tärkeisiin ratsastajiin. Haluamme vakautta. Tavoitteena on vahva kuljettaja, jolla on kokemusta tulosten saavuttamiseksi. Puhuin myös Sykesin kanssa, joka haluaisi palata World Superbikeen. Toinen ajatus voi olla lahjakkaan nuoren miehen palkkaaminen kahden vuoden sopimukseen, mutta ensisijaisena tavoitteena on saada ratsastaja, joka pystyy heti saavuttamaan tuloksia, koska viime vuosina emme ole eri syistä päässeet loistamaan. Vuodelle 2023 minulla on jo sopimukset yrittäjien kanssa, meillä oli oltava uusia sponsoreita ja siksi parempi budjetti”.
Jatkatko yhteistyötä Kawasakin kanssa?
”Kawasaki tekee sopimuksia vuosi vuodelta, emmekä ole vielä uusineet vuodelle 2023, mutta haluamme jatkaa yhdessä. Neljätoista Kawasakin kanssa vietetyn vuoden jälkeen olisi typerää vaihtaa toiseen brändiin, jolla on muita tiimejä, joiden kanssa hän on työskennellyt vuosia. Tänään Ninja ZX-10RR ei ehkä ole paras pyörä, mutta ensi vuonna pitäisi olla uusi hyväksyntä ja vuonna 2024 uusi pyörä saapuu”.
Millaisena näet Bautistan, Rean ja Razgatlioglun taistelun Superbike-tittelistä?
”Kaikki on erittäin kaunista ja jännittävää, kolme ratsastajaa ratkaisee. Vaikea ennustaa. Bautista ei tee virheitä Doningtonin virhettä lukuun ottamatta ja käyttää pyörää parhaalla mahdollisella tavalla. Rea ja Razgatlioglu ovat kaksi mestaria. Siitä tulee taistelua loppuun asti”.
Moottoripyöräilijän painorajahypoteesi Superbikessä, mitä mieltä olette?
”Vaikea arvioida. Varmasti raskaammalla ratsastajalla on tasoitus ja rajan käyttöönotolla he kaikki olisivat tasaisempia, jolloin vahvimmat tulisivat todella ulos. Bautistalla on varmasti etu. Uutuus voisi olla oikea, vaikka Alvaron kengissä ymmärrän, että hän saattaa ajatella toisin”.
Palaatko esittelemään tiimiä Veronassa vuonna 2023 Motor Bike Expossa?
”Meillä on varmasti erinomaiset suhteet organisaatioon. Vuonna 2022 emme tehneet sitä, koska kun MBE tapahtui, meillä ei vielä ollut pilottia. Loppuun asti olin yrittänyt sulkea Tom Sykesin, mutta en onnistunut, koska sopimus ison sponsorin kanssa räjähti. Sitten teimme sopimuksen Cressonin kanssa helmikuussa”.
Kuva: Pedercini Racing