Franco Morbidellin hyvät suoritukset Argentiinassa ja Fabio Quartararon palkintokorokkeet Austinissa edustivat huimaa. Yamaha on edelleen suurissa teknisissä vaikeuksissa ja viikonloppu mahdollisesti suotuisalla radalla, kuten Jerez, oli myös monimutkainen.
Iwatalainen yritys työskenteli kovasti uuden MotoGP-mestaruuden eteen, mutta ilmeisesti epäonnistui siinä oikein. Kehitys meni väärään suuntaan ja M1 menetti vahvuutensa vuosiksi. Lisäksi kilpailu on toiminut yhtä kovasti ja paremmin. Tarvitaan enemmän ponnistuksia, jotta ratsastajat pystyisivät olemaan kilpailukykyisiä, mutta sillä välin tavoite mestaruudesta on hyvin kaukana.
MotoGP, Jorge Lorenzo analysoi Yamahan tilannetta
Jorge Lorenzo ajoi Yamaha M1:llä useita vuosia ja voitti sillä kolme MotoGP-maailmanmestaruutta. Yhdessä Valentino Rossin kanssa hän oli yksi parhaista tulkkeista Iwata-prototyypille, joka nykyään näyttää olevan vain kaukainen sukulainen heidän kanssaan satulassa voittaneelle. Selkein muutos on tapahtunut sitten vuoden 2020 ja vuoden 2021 tittelillä on monia ansioita Quartararolta, joka onnistui ajamaan pyöränsä rajojen yli ja hyödyntämään joitain sen tuolloin vielä olemassa olevia ominaisuuksia.
Virallisen MotoGP-sivuston haastattelema Lorenzo analysoi Iwatan tiimin monimutkaista tilannetta: ”Yamahalla ei ole koskaan ollut parasta moottoria. Valittu kokoonpano ei ole ihanteellinen maksimiteholle. Se kuitenkin antaa pyörälle hyvät ominaisuudet, kuten vakauden ja ketteryyden kaarteissa. Viime vuosina he ovat menettäneet vahvuutensa eivätkä ole saaneet tarvitsemaansa tehoa ja kiihtyvyyttä”.
Oletko pahoillani, että et pitänyt sitä testaajana?
Viisinkertainen maailmanmestari huomauttaa, kuinka paljon kilpailu on parantunut: ”En sano, että se on kauhea pyörä, mutta se ei ole tarpeeksi kilpailukykyinen taistellakseen mestaruudesta. Varsinkin kun on niin kypsä Pecco Bagnaia ja seitsemän muuta Ducati-kuljettajaa sekä muita kilpailijoita, kuten KTM ja Aprilia, jotka ovat erittäin vahvoja. He ovat eksyneet tiensä”.
Jorge viittasi myös vuoteen 2020, jolloin hän oli Yamahan koeajaja ja kokemusta vaikeutti Covid-hätätilanne, joka päättyi vain yhden kauden jälkeen: ”Oli sääli, kun ajoin heille koeajajana, koska tunnen M1:n ja olisin voinut auttaa heitä löytämään oikean polun pyörän kehitykseen. Mutta nyt heillä on erilainen ratsastaja (Crutchlow, toim.) ja heidän on löydettävä oikea polku tulevaisuutta varten, kuten Honda”.
Lorenzo pitää Dani Pedrosasta KTM:ssä
Lorenzon mukaan keskittymällä häneen testaajana olisi ollut tapa toimia paremmin M1:n kasvun parissa. Koska hänellä on paljon kokemusta kyseisestä pyörästä, hän voisi auttaa meitä menemään oikeaan suuntaan kehityksen kannalta.
Ehkä hän olisi voinut olla Yamahalle sama kuin Dani Pedrosa KTM:lle. Jäätyään eläkkeelle eikä jäänyt Hondaan, kolminkertainen maailmanmestari tarttui itävaltalaisen yrityksen MotoGP-projektiin ja antoi kokemuksellaan suuren sysäyksen RC16:n kasvuun. Mattighofen-brändin myönteisissä tuloksissa on myös oma osansa, siitä ei ole epäilystäkään. Olisiko Jorge voinut tehdä saman Iwatan talolle? Emme saa koskaan tietää.
Kuva: Instagram