Jonathan Rean näkeminen tässä tilassa sattuu. Mihin vuosiin oli “sinun” Misano, hänen uransa ensimmäinen voitto Superbike-maailmanmestaruussarjassa (puhumme vuodesta 2009) ja vielä 7 menestystä tällä radalla, vielä enemmän. Koskematon, tunnistamaton, nyt jopa kipeänä hänen vasemman ranteen ja käden mustelman ansiosta, joka on seurausta pelottavasta lennosta kilpailussa 1 Curvonessa. Hänen osallistumisensa huomiseen Superpole Raceen ja Race 2:een on edelleen epävarma, sillä JR65:n on aika nuolla hänen haavojaan ja tehdä asianmukaisia pohdintoja. Mikä ei toimi uudessa seikkailussasi Yamahalla?
NIGHTMARE 2024 SUPERPYÖRÄ
Viidestoista Superpolessa, ei koskaan realistisesti tarkasteltu Misanossa ensimmäisen vapaan harjoituksen jälkeen, saa meidät ajattelemaan. Vielä enemmän, kun otetaan huomioon, että tilanne ei itse asiassa ollut parantunut kolmen edellisen kierroksen aikana. Tähän mennessä olemme kilpailleet neljällä täysin vastakkaisella radalla (Phillip Island, Montmelò, Assen ja Misano), joiden yhteinen nimittäjä on Jonny, kannibaalin varjo, joka oli vastuussa kuudesta peräkkäisestä maailmanmestaruudesta. Jokin ei sovi yhteen, varsinkin talvitestien jälkeen, joissa ensimmäisellä kosketuksella R1:een se meni erittäin hyvin. Jerezin ja Portimaon välillä yhdessä “tavallinen” Bautista ja Razgatlioglu, nopeimpien (jos ei nopeimpien) joukossa suorituskyvyn johdonmukaisuuden suhteen. Totta: näillä kahdella radalla ei ole vielä kisattu, mutta sillä välin hän ei ole vielä selvittänyt pyörän ymmärtämisen sotkua, jota hän ei ole vielä tehnyt omaksi.
MIKÄ HÄTÄNÄ
Tulokset ja suorituskyky ovat selvästi alle hänen omien odotustensa ja Pata Yamaha Prometeonin kaltaisen virallisen joukkueen. R1 ei ole luokan kiistaton referenssi tänä vuonna, mutta Andrea Locatelli ja uudelleen löydetty Remy Gardner matkustavat. Pohjoisirlantilainen, ei ollenkaan, puhuen “Turhauttava tilanne“. Melkein ilman selitystä: hän työntää, työntää, hän odottaa vastausta sekuntikellolta, joka ei todellisuudessa tule perille.
R1-SUPERPYÖRÄN YMMÄRTÄMINEN
Kuten Suzuka 8 tunnin kaksinkertainen voittaja itse myönsi, R1:n vahvuus on sen nopeus kaarteissa. Maksimoidaksesi sen, sinun on saatava paljon pitoa renkaista, ajettava kovaa mutkissa ja siinä vaiheessa nostettava pyörä nopeasti pois lähtiessä (hän on aina ollut loistava esiintyjä sarjan johdannaisten joukossa), näin ollen myös saada huippunopeus. Vaikea edes raportoida, puhumattakaan sen toteuttamisesta, varsinkin jos sinulla ei aina ole tarvittavaa pitoa. Rea yritti myös muuttaa ratsastustyyliään, mutta tuloksetta. Prosessi, joka kestää odotettua kauemmin, kaikki tämä vastustajien lentäessä.
MIKÄ TULEVAISUUS?
Jonathan Rean pitäminen viidennellä rivillä ei hyödytä ketään: asianomaiselle eikä Yamahalle itselleen. Jäljelle jää keskinäinen luottamus, joka selviää tästä ongelmallisesta tilanteesta lähitulevaisuudessa. Hulluja huhuja, jotka haluaisivat hänen tekevän valinnan”Siellä Marquez“, jotka olivat naimisissa Ducatin asiakastiimin kanssa vuodeksi 2025, palautettiin lähettäjälle. Toisaalta 6-kertainen maailmanmestari, hänen historiansa puhuu puolestaan, ei ole koskaan paennut vaikeuksia ensimmäisellä mahdollisella tavalla.