Formula 1 -sarja saattaa muuttaa pisteytysjärjestelmäänsä, Motorsport raportoi. FIA eli kansainvälinen liitto voisi tukea ideaa. Nyt pisteitä kerääviä kuljettajia on kymmenen, mutta kahdentoista parhaan palkitsemista harkitaan. Tällä pyritään lisäämään spektaakkelia, jotta jopa ryhmän keskimmäisistä ratsastajilla on todellinen tavoite, jonka puolesta taistella GP:n aikana. Pisteiden mukaan toimiminen ei ole suuri uutuus, se on tehty useaan otteeseen autoilun kärkisarjassa. Sankarillisina aikoina vain kuusi parasta teki pisteitä, nyt ollaan menossa päinvastaiseen suuntaan
Formula 1 tutkii uutta järjestelmää haasteiden lisäämiseksi
Tällä hetkellä top 10:n ulkopuolella olevilla ei ole juurikaan kiinnostusta riskeerata ohituksia tai ponnistella lujasti muutaman kierroksen jälkeen. Tämä johtuu myös Formula 1:ssä voimassa olevasta budjettikatosta, joka saa tallit pyytämään kuljettajilta enemmän huomiota radalla välttäen onnettomuudet ja moottorin liiallista kulumista. Pisteiden lisäys voi kuitenkin muuttaa pöydällä olevia kortteja. Kuljettaja, joka löytää itsensä esimerkiksi viidennestätoista, voisi aloittaa työntämisen ja yrittää ohittaa edessään olevat saadakseen vähintään yhden pisteen. Kohta, joka voi osoittautua olennaiseksi tälle kuljettajalle ja hänen tiimilleen, koska monet paikat ovat pienempien joukkueiden hallussa.
Jos analysoimme viimeisimmät testit, Formula 1 kertoo meille, että melkein aina huippujoukkueet tulevat pistealueelle. Viisi parasta joukkuetta kilpailee keskenään, jos heillä ei ole ongelmia. Tämä perustuu koko kauteen eikä onneksi olemassa oleviin poikkeuksiin. Nousu kahdestatoista pisteentekijään johtaa siis todelliseen kamppailuun pisteiden keräämiseksi, mikä saattaa tehdä eron vuoden lopussa. Joukkueet näkevät palkintonsa jaettuna rakentajien luokituksen perusteella; siksi aina saapuminen pistealueen reunalle ottamatta niitä koskaan on riskialtista. Riskialtista, koska ehkä toinen joukkue on onnekkaampi viikonloppuna ja löytää arvokkaita pisteitä. Kaksitoistasuuntainen jakautuminen voisi siis edistää tiettyjen joukkueiden johdonmukaisuutta tai saattaa myös muut ottamaan enemmän riskejä kilpailussa.
Pisteytysjärjestelmä on vaihdellut useita kertoja historian aikana
Pistejärjestelmän muutos ei ole mikään uusi Formula 1:ssä, sillä se on muuttunut monta kertaa vuodesta 1950 lähtien. Ensimmäisessä versiossa 1950-1959 pisteitä myönnettiin vain 5 parhaalle sekä lisäpiste niille, jotka ajoivat nopeimman kierroksen. Mestaruuden kymmenes erä toi pisteitä saaneiden kuljettajien määrän 6:een, mutta poisti nopeimpaan kierrokseen liittyvän. Muutos luotiin lisäämään taisteluita ja tekemään joukkueen viikonlopuista palkitsevampia. Seuraavien 43 vuoden aikana järjestelmässä palkittiin aina kuusi parasta, mutta sillä välin voittajien ja toiseksi tulleiden välinen pisteero kasvoi.
Valinta, joka on luotu antamaan vielä enemmän arvoa kuljettajan voitolle radalla. Vuonna 2003 tapahtui lisämuutos, eli 8 ensimmäistä saisi pisteet Muutos, joka kesti 6 vuotta, koska sitten vuonna 2010 päästiin nykyiseen järjestelmään. Se, jossa 10 parasta palkitaan Vuonna 2019 nopeimman kierroksen lisäpiste otettiin uudelleen käyttöön, mikä on syytä muistaa, että kuljettaja sijoittuu Top10:een. Vuonna 2021 sprinttikilpailujen aloituksella palkittiin myös lyhyen kilpailun kolme parasta, jotka sitten nousivat 8 parhaan joukkoon vuodesta 2022 lähtien.
Formula 1 etsii siksi uutta ratkaisua
Siirtyminen 12 pistettä tekeviin kuljettajiin näyttää myös miellyttävän joukkueita ja luultavasti myös katsojia. Uusi pisteytysjärjestelmä on jo liikkeellä, eikä se vaikuta seitsemän parhaan pisteen määrään. Kahdeksas, joka saa tänään 4 pistettä, saisi 5, joten hän siirtyisi kahdesta vähemmästä seitsemännestä vain yhteen. Kahdeksannesta paikasta nousimme sitten yhdellä, kahdestoista sijalle, joka antaa yhden pisteen. Visio, joka muistuttaa enemmän MotoGP:tä, joka näkee viisitoista parasta pistepistettä järjestelmänsä ansiosta. Pallo siirtyy nyt FIA:lle ja FOM:lle, jotka voivat päättää muuttaa pisteytysjärjestelmää seuraavasta Formula 1 -kaudesta alkaen.
KUVA: sosiaalinen Formula 1