Forghieri, insinööri Manganellin muisto: ”Uskomaton henkilö”

0
1

Muutama päivä sitten kuoli Mauro Forghieri, loistava insinööri, joka kirjoitti muutaman sivun F1-historiasta Ferrarin kanssa. Tuloksena on 54 voitettua kilpailua, neljä kuljettajien maailmanmestaruutta ja seitsemän rakentajan voittoa vuosina 1962-1984.

Päättyään kokemuksensa Maranellossa sijaitsevasta yrityksestä hän oli työskennellyt myös Lamborghinin ja Bugatin kanssa. Myöhemmin hän perusti yhdessä Franco Antoniazzin ja Sergio Luglin kanssa Oral Engineering Groupin. Tämä mekaaninen suunnitteluyritys oli mukana myös BMW-moottorin kehittämisessä Formula 1:ssä. Se rakensi sellaisen myös MotoGP:lle, mutta tässä tapauksessa se ei mennyt testausta pidemmälle. Vuonna 2011 se kuitenkin esitteli OE-250M3R:n moottorin uudelle Moto3-kategorialle.

Insinööri Manganelli muistaa Forghierin Corsedimotolle

Haastattelimme Mario Uncini Manganellia, insinööriä, joka tapasi Forghierin Oralissa ja joka kertoi meille, mitä Ferrarin entinen tekninen johtaja edusti hänelle.

Tapasin hänet syyskuussa 1997 valmistuttuani konetekniikasta, jonka olin suorittanut kesäkuussa. Aloitin työskentelyn Oral Engineeringissä ja tapasin tämän uskomattoman ihmisen, jota voin pitää ammatillisessa mielessä toiseksi isäkseni. Työskentelimme yhdessä vuodesta 1997 vuoteen 2002. Opin metodologian, joka yrittää aina parantaa sitä, mitä sinulla on, vaikka jokin ei olisi oikein, aloittamatta tyhjästä. Hän oli henkilö, jolla oli maailmanlaajuinen ja täydellinen visio moottorista, mutta tänään on asiantuntijoita tässä tai toisessa osassa. Hänellä oli maailmanlaajuinen näkemys ajoneuvosta, koska sen lisäksi, että hän oli loistava insinööri, hän oli erittäin hyvä ajoneuvon kuljettaja, joka teki monia kilpa-autoja. Hänellä oli loistava kyky esittää ideoitaan ja piirtää käsin. Hänen luomistaan ​​on edelleen uskomattomia malleja”.

Millainen suhteesi oli häneen?

Minulla on aina ollut erittäin rakentava suhde, olemme riidelleet useita kertoja. Hänellä oli erittäin eloisa, vahva ja päättäväinen luonne. Hän oli hyvin varma itsestään. En ollut vähempää, vaikka minulla ei ollut kokemusta. Mutta minulla oli ideoita ja käsitteitä, halusin verrata itseäni häneen käsin piirustuksissa. Olemme aina tulleet erittäin hyvin toimeen keskusteluissakin. Hän otti minut välittömästi mukaan BMW F1 -projektiin. Hän oli erittäin hyvä kouluttamaan teknikot. Olin yksi viimeisistä insinööreistä, joka harjoitteli suunnitteluun ja sitten kokeiluun perustuvalla metodologialla, mikä nyt puuttuu. Nykyään on pulaa todellisista suunnittelijoista, jotka voisivat kuvitella projektin työskentelevän paitsi tietokoneella myös suoraan paperilla”.

Oralin vuosien jälkeen olet päättänyt siirtyä KTM:ään. Mitä hän sanoi sinulle?

Hän suuttui tarpeeksi ja myönsi lopulta, että olin tehnyt hyvän valinnan, vaikka halusi minun jäävän hänen kanssaan uudelleen. Melkein niin kuin isä sanoi. Hän halusi minun odottavan päästäkseni KTM:ään, mutta kerroin hänelle, että minulla oli loistava tilaisuus mennä koordinoimaan suunnitteluryhmää ja halusin kokeilla. Joten hän käski minua pitämään sen ajan tasalla. Meillä on aina ollut erinomaiset välit”.

Onko sinulla jokin hänen lauseistaan, jotka erityisesti muistat?

Kyllä, esimerkiksi: ”Jos tarvitset, soita minulle milloin haluat”. Kun voitin ensimmäisen Superbike-maailmanmestaruuden Aprilian kanssa vuonna 2010 ja voitimme Monzan kilpailut, joissa moottori on kuningas, hän soitti minulle ja sanoi: ”Jokainen, joka on nähnyt nuo kilpailut, voi sanoa, että teit erittäin erinomaisen moottorin”. Ja kun voitimme mestaruuden Imolassa, hän soitti minulle ja sanoi: ’No, nyt tiedät mitä tarkoittaa olla maailmanmestari. Se on valtava vastuu, koska yhtiö odottaa näiden tulosten vievän eteenpäin. Hän oli hyvin ylpeä henkilöstä, joka oli työskennellyt hänen kanssaan, ja menin etsimään häntä. Hän kysyi minulta, mitä valintoja olin tehnyt, aina harkiten ja oli aina hyvin varovainen”.

KTM:n ja Aprilian jälkeen vaihdoit F1:een Mercedeksen kanssa. Miten Forghieri kommentoi tätä?

Hän kertoi minulle, että hänen mielestään oli oikea aika, koska olin kypsä. Hän käski minun puolustautua, koska me italialaiset voimme sanoa paljon enemmän. Hän oli erittäin ylpeä tästä. Kun Oral kunnosti F1-autot Lamborghini-moottoreilla, Antoniazzi soitti minulle ja tapasin Mauron uudelleen. Ne ovat noin vuoden takaisia ​​kuvia, joista pidän erityisen paljon. Mauro halusi minut viereensä. Hän kertoi meille monia anekdootteja, mukaan lukien kokemuksestaan ​​Formula 1:ssä Ferrarin kanssa”.

Kertoiko hän sinulle jotain erityistä seikkailustaan ​​Ferrarissa?

Hänellä oli uskomaton, melkein veljellinen suhde lentäjiin. Kerran hän sanoi minulle: ”Muista, että lentäjiin kiintyminen on joskus erittäin vaarallista.” Ilmeisesti suhde kuljettajiin on mukavaa, koska he ovat ihmisiä, jotka sitten tuovat radalle ja yrittävät tehdä projektistasi onnistuneen. Mutta menneisyytensä aikana hän on varmasti kokenut monia onnettomuuksia ja kärsimyksen hetkiä”.

Forghieri on hahmo, joka inspiroi sinua edelleen paljon.

Se oli todella viittaus, luulen, ettei sellaisia ​​ihmisiä ole enää olemassa. Kun elämässäni satun kouluttamaan nuoria insinöörejä, olen erittäin inspiroiva hänen tekemisistään. Aloitan suunnittelun perusteista ja siirryn sitten monimutkaisempiin asioihin. Käytän aina tätä menetelmää, hän opetti sen minulle. Hän koulutti minut piirustuskoneella, hän halusi piirustuksen tulostettavan 1:1 mittakaavassa, jotta hän ymmärtäisi mitä oli tehnyt. Käytän tätä menetelmää edelleen tänään. Hän seisoi harvoin tietokoneen näytön edessä”.

Milloin näit hänet viimeksi?

Tapasimme vuoden puolivälissä, olin nähnyt hänet sopivana. Hän ei näyttänyt minusta kipeältä. Luulen, että hän nukahti haluamallaan tavalla siirtyen yhdestä unesta ikuiseen uneen. Hän ei halunnut kärsiä päiviä tai kuukausia. Hän jätti minuun suuren jäljen. Kun teen työtäni, mietin edelleen aina, mitä Forghieri olisi ajatellut ja mitä hän olisi sanonut. Hänellä oli laaja kulttuuri, häntä oli joskus vaikea seurata, koska hän oli todella raivo, tulivuori. Hänellä oli uskomaton kyky esittää ideoita käsin, en ole koskaan nähnyt häntä kenenkään silmissä”.

Varmasti joku Forghierin kaltainen ansaitsee tulla asianmukaisesti kunnioitetuksi.

Jotain pitäisi tehdä tämän henkilön muistamiseksi, mielestäni se on välttämätöntä. Myös paikka Modenassa, joka voi muistaa hänet, hänen historialleen omistettu tapahtuma… Olisin valmis osallistumaan. Toivon, että tahtoa on, se on perintö, jota emme voi menettää. Muistan hänet aina, hän on henkilö, jota arvostan suuresti ja joka on arvostanut minua erittäin paljon. Minusta tuntuu, että hänen poikansa uran suhteen on se, joka ohjasi minua. Tapasin myös muita tärkeitä teknikoita, mutta hän on se, joka teki minuun suurimman vaikutuksen”.

Viimeinen anekdootti.

Kerran Oralissa eräs hyvin vanha ja pätevä sorvi kohteli minua huonosti. Olin tehnyt jotain väärin piirustuksessa ja hän vastasi huonosti. Hän ei tiennyt, että Forghieri oli hänen takanaan ja tarkkaili kaikkea lyhyen matkan päästä. Mauro tuli paikalle ja sanoi: ”Mario saattoi olla myös väärässä, mutta sinun täytyy kunnioittaa häntä, koska hän kunnioittaa sinua”. Hän osoitti minulle suurta kiintymystä ja korosti, kuinka olin osa hänen tiimiään. Hän piti asemani suurella päättäväisyydellä. Kääntäjä ymmärsi tilanteen. Se oli erittäin mukava merkki, Forghieri piti minusta erityisen paljon”.