Kun ajattelet Ferraria, ajattelet vain yhtä väriä: punaista. Historia kuitenkin saa meidät muistamaan anekdootin, joka tapahtui vuonna 1964. Maranello-joukkue kilpaili sinisillä yksipaikkaisilla autoilla Pohjois-Amerikan mestaruuden kahdessa osakilpailussa. Tämä viikonloppu Miamin historiassa toistaa itseään. Itse asiassa Ferrari on päättänyt ehdottaa sinistä uudelleen autoonsa. Paljon himmeämpi väri, koska punainen pysyy avainvärinä, mutta se on myös linkki joukkueen uuteen sponsoriin. Italialainen yritys on ilmoittanut teknologiajätti HP:n nimikumppanuudekseen. Miami avaa Prancing Horsen uuden aikakauden loistavan menneisyyden ja lupaavan tulevaisuuden väliin.
Ferrari ja HP tekevät yhteistyötä menestyksen saavuttamiseksi
Miamin viikonloppuna nähdään merkittävä muutos, itse asiassa Enzon Floridan vaiheesta lähtien perustama joukkue on nimeltään Scuderia Ferrari HP. Yhteistyö, joka ei ole vain kaupallista, vaan myös teknistä. Amerikkalainen yritys tulee olemaan perustavanlaatuinen auttamaan italialaista joukkuetta palaamaan korkeimmalle tasolle. Lewis Hamiltonin saapuminen Maranelloon on herättänyt uutta innostusta kansainvälisissä sijoittajissa. Selkeä imagopalautus, joka osoittaa, kuinka valinnalla seitsemännkertaisen maailmanmestaruuden hankkimisesta on monia perusteita, ei vain urheilullisia.
Miamissa HP-logo näkyy SF-24:n rungossa ja lentäjän puvuissa kokonaan sinisenä. Yhdysvaltalaiselle yhtiölle se ei ole ensimmäinen kerta Formula 1:ssä. Williams oli jo tehnyt yhteistyötä heidän kanssaan ja hänellä oli sinivalkoinen auto HP-kirjoituksella. Ironista kyllä, noina vuosina Ferrarin tärkein kilpailija oli Groven talo. Tämän markkinointiliikkeen takana on kuitenkin myös viittaus historiaan. Tarina, joka tapahtui 60 vuotta sitten, kun Enzo menetti kärsivällisyytensä Italian liiton kanssa.
Kun Drake erosi Italian liitosta
Aikakoneemme vie meidät takaisin vuoteen 1964, jolloin Ferrari voitti kuljettajien maailmanmestaruuden John Surteesin kanssa ja voitti myös rakentajien tittelin. Nyt saatat kysyä itseltäsi, miksi Drake sitten onnistui väittelemään Italian liiton kanssa niin kauniina vuonna? Kaikessa on auto keskellä, 250 LM. Ferrari 250 LM:n piti osallistua Gran Turismo -luokkaan. Enzo ja hänen miehensä olivat varmoja, että hänen pitäisi kilpailla tässä luokassa, mutta Italian liitto ajatteli toisin. Itse asiassa auto pakotettiin kilpailemaan prototyyppejä vastaan. Ferrari menetti kaiken estävän rajoituksen, joten vuoden 1964 lopussa Maranello-tiimi menetti valmistajalisenssinsä, koska liitto peruutti sen.
Enzo, joka ei antanut periksi helposti, päätti sitten löytää tavan saada liiton miehet maksamaan. Monet eivät tiedä sitä, mutta kilpailun ensimmäisinä vuosina värejä ei valinnut joukkueet, vaan ne perustuivat alkuperämaan. Punainen edusti Italiaa ja siksi Ferrari-autoilla oli tämä väri. Koska hänen lisenssinsä peruutettiin, Draken oli käännyttävä North American Racing Teamin puoleen. Tiimi, joka teki yhteistyötä Ferrarin kanssa teknisessä osassa, joten Maranello-tiimi kilpaili Yhdysvaltain lisenssillä. Tämä sai 158:n kilpailemaan kauden 1964 kahdessa viimeisessä GP:ssä sinisellä värillä. Valtava takaisku Italian liitolle, joka sitten sopi Enzon kanssa. Itse asiassa vuonna 1965 italialaisen yrityksen autot palasivat punaisiksi. Vain vuoden 64 Yhdysvaltain ja Meksikon GP:ssä maailma näki Ferrarit muun värisenä kuin punaisena.
Enzo Ferrari ja hänen soturihahmonsa
Italian liitto ei ole ainoa kerta, jolloin Enzo ojensi kynnensä. Yksi Draken suurimmista vihollisista oli Confindustria. Suhteet teollisuusjärjestön ja Ferrarin presidentin välillä olivat erittäin kireät. Kireinä sodan jälkeisinä vuosina Enzo ei koskaan hyväksynyt Confindustria politiikkaa syrjiä kommunistisen uskon työntekijöitä. Joten eräänä päivänä Enzo päätti tuoda PC:n sihteerin Palmiro Togliattin Maranelloon ja näyttää hänet työntekijöilleen, ikään kuin sanoakseen: ” Ketään ei potkita minusta poliittisten ideoidensa vuoksi, olen kiinnostunut vain siitä, miten työskentelet”. Kohtaus, joka aiheutti sensaation: Ferrari ei ollut poliittisesti sitoutunut, hän halusi vain osoittaa kuka hän oli. Mies, jolla ei ollut ongelmaa ajaa ajatuksiaan jopa häntä suurempia ruumiita vastaan. Draken viimeinen hieno retki oli, kun hän aikoi viedä Ferrarin pois Formula 1:stä ja siirtyä IndyCariin. Presidentti ei enää hyväksynyt ryhmiä, jotka rakensivat vain muutaman osan autoistaan. Köydenveto, jossa myös Enzo nosti lipun ja joka osoittaa, kuinka vuoden 1964 taistelu on osa Draken DNA:ta.
KUVA: sosiaalinen Formula 1