MotoGP:llä on uudet tekniset määräykset vuodesta 2027 alkaen, ja näinä päivinä keskustelemme uusista ominaisuuksista, jotka otetaan käyttöön. Esimerkiksi moottoreiden iskutilavuus laskee 1000:sta 850:een, ja sylinterin suurin halkaisija putoaa 81:stä 75 millimetriin. Kaikki tämä rajoittaa prototyyppien tehoa, johon myös ryhdytään vähentämällä aerodynamiikkaa ja eliminoimalla ajokorkeus- ja reikäkuvauslaitteet. Myös muita muutoksia tulee (lue WHO), mitkä suunnitelmat parantavat luokkaa ja tekevät siitä turvallisemman ja näyttävämmän.
2027 MotoGP:n säännöt: Stoner ottaa kantaa
Ranskan Grand Prix Le Mansissa on tulossa, ja siellä on varmasti mahdollisuus kuulla kuljettajien, johtajien ja teknikkojen mielipiteitä tulevaisuuden säännöistä. Samaan aikaan on niitä, jotka ovat jo selvästi ilmaisseet ajatuksensa.
Tämän teki Casey Stoner, joka vierailee nyt vain vähän, mutta jatkaa mestaruuden seuraamista kiinnostuneena. Instagramissa virallisen MotoGP-profiilin postauksen alla hän kirjoitti seuraavan: “AINOA parannus nykyiseen asetukseen verrattuna on ajokorkeus- ja holeshot-laitteiden poistaminen. Mikään muu ei hyödytä urheilua tulevaisuudessa, vain insinöörit hyötyvät”.
Onko Casey oikeassa?
Stoner uskoo, että toimenpiteet huippuluokan parantamiseksi ovat täysin riittämättömiä. Vain tunnettujen laitteiden poistaminen on hänen mielensä mukaan, mutta muu ei vakuuta häntä ollenkaan.
Ei ole mikään salaisuus, että kaksinkertainen maailmanmestari ei pidä viime vuosien aerodynamiikan suunnasta, hän odotti tehokkaampia valintoja. Hän oli “syyttänyt” MotoGP:tä F1:n jäljittelystä ja insinöörien ja tekniikan asettamista kaiken keskipisteeseen, missä ajajien sen sijaan pitäisi olla. Vain aika näyttää, antaako uusi asetus halutut tulokset vai onko Casey oikeassa.
Kuva: Instagram