Ferrarin kausi 2023 on selvästi odotusten alapuolella, mutta viimeisin F1 Kanadan GP osoitti joitain toipumisen merkkejä. Montrealissa SF-23 näytti olevan ehdottomasti parannettu, nyt on kysymys siitä, johtuiko tämä radan erityispiirteistä vai onko edistystä todella tapahtunut. Itävallan GP on tulossa ensimmäisenä testipenkkinä.
Eilen Carlos Sainz ja Charles Leclerc kulkivat Misanon radalla kuvauspäivällä. Espanjalainen testasi uutta etusiipiä, kun taas monegaskin autoon asennettiin uusi pohja. Kaksi tärkeää päivitystä, joita testataan perjantaina Spielbergin Red Bull Ringin vapaissa harjoituksissa.
F1, Ferrari kasvaa ja virheet Bintoton kanssa: Vasseur puhuu
Frederic Vasseur mielenkiintoisessa haastattelussa myönnetty Corriere della Sera hän arvioi tilanteen ja oli optimistinen: ”Olemme menossa oikeaan suuntaan, Kanadassa olemme edistyneet. Ensimmäisestä päivästä lähtien tiesimme, mikä tässä autossa oli vialla, meidän piti muuttaa kehityksen suuntaa. Se kestää kuukausia. Voitto on aina tavoite. Päästäksemme takaisin huipulle meidän on kasvattava muita nopeammin, on aika kiihtyä”.
Ferrarin tiimipäällikkö ei halua osoittaa sormella ketään, mutta SF-23:n ongelmat johtuvat vuonna 2022 tehdyssä suunnittelussa tehdyistä vääristä päätöksistä: ”Tiettyjä valintoja tehtiin viime vuonna. Fioranon ensimmäisistä kilometreistä ja Bahrainin testistä ymmärsimme, että ne eivät toimineet. Meidän oli pakko löytää kompromissi suorituskyvyn ja ajettavuuden välillä. Puhuinko minä Binottolle? Ei, en käytä energiaa menneisyyden ajattelemiseen. Menneisyys on menneisyyttä”.
Vasseur on myös sitoutunut palkkaamaan uusia insinöörejä, joiden on vahvistettava Ferrarin teknistä aluetta, koska he tarvitsevat siirteitä muilta joukkueilta. Ei ole yllättävää, että yritämme vetää uusia kasvoja erityisesti Red Bullista, joka on viime vuosina ollut referenssi F1:ssä.
Uusiutuvatko Leclerc ja Sainz?
Leclercillä ja Sainzilla on sopimukset, jotka päättyvät vuonna 2024, mutta tällä hetkellä ei ole kiire aloittamaan neuvotteluja uusimisesta: ”18 kuukautta jäljellä – Spiega Vasseur – ja uudistumisen teeman esittely olisi häiriötekijä. Puhumme siitä kesän aikana tai sen jälkeen. Tärkeintä on, että he työskentelevät yhdessä koneen kehittämiseksi. Riski menettää ne? Siellä on aina. Projekti houkuttelee molempia, he haluavat pysyä ja voittaa”.
Huhuttiin ennen kaikkea Leclercin mahdollisesta jäähyväisistä, erittäin tervetuloa Mercedekselle Hamiltonin jälkeiseen kauteen ja myös Aston Martinin näkemykseen. Mutta Ferrarin tallipäällikkö osaa pitää sen: ”Paras tapa on antaa hänelle kilpailukykyinen auto. Hänellä on yksi tavoite: tulla maailmanmestariksi. Ja tittelin voittaminen on myös tavoitteemme. Meidän on saatava Charles ja Carlos tuntemaan olevansa projektin keskipiste”.
Selkeitä ideoita, katsotaan mitä tapahtuu. Monegaskilla on kyky olla F1-tittelin voittanut kuljettaja, mutta ilman voittajaautoa hän ei voi osoittaa sitä. Maranello-tiimin tehtävänä on saattaa hänet ja Sainz parempaan tekniseen kuntoon.
Kuva: Twitter @ScuderiaFerrari