alkaen Olena Champlain/paddock-gp
Augusto Fernandez, hallitseva Moto2:n maailmanmestari, tekee MotoGP-debyyttinsä vuonna 2023 Tech3-tiimin sisällä ja GASGAS-väreissä. Valencian testien aikana hän löysi uuden pyöränsä, joka ei ole kukaan muu kuin KTM RC16. Mutta vaikka hän ei ole vielä kilpaillut yhdessäkään Grand Prix -sarjassa, hän on jo tehnyt historiaa Sylvain Guintolin ja myös Tito Rabatin rinnalla. Täällä koska…
Augusto Fernandezilla ei varmasti ole helppoa vuonna 2023 MotoGP-aloittelijana. Tämä johtuu siitä, että se on täsmälleen samassa kunnossa kuin edeltäjänsä Remy Gardner. Australialaisen tavoin hän liittyi Tech3-joukkueeseen Moto2:n maailmanmestariksi. Laillinen askel, mutta tiedämme mitä tapahtui häntä edeltäneille. Se on kokemus, jonka espanjalainen yrittää hyödyntää parhaansa mukaan välttääkseen siipien palamisen yhden kauden aikana.
Augusto Fernandez: ”Tämä pyörä on uskomaton”
Varmaa on, että Augusto Fernandezin itsensä ei tarvitse huolehtia vuoden tulokkaan kunnianimestä. Ja hyvästä syystä: hän on ainoa tulokas vuonna 2023. Tänä vuonna ei siis järjestetä parhaan tulokkaan valintaa, koska ”tittelistä” ei ole ketään, jonka kanssa taistella. Ei uusi tilanne MotoGP-paddockissa, koska sama tapahtui vuonna 2007 Sylvain Guintolin kanssa ja vuonna 2016 Tito Rabatin kanssa. Ainakin Augusto Fernandez on hyvässä seurassa tilastoissa.
Muistamme myös hänen kommentit, kun hän nousi punaisesta RC16:sta Valencian testin jälkeen, kun hän löysi MotoGP:n. Saavuttuaan 22. sijalle vain 1,6 sekuntia päivän parhaasta ajasta, Palma de Mallorcan kuljettaja myönsi, että se oli ”Uskomaton päivä”ja olla”Erittäin tyytyväinen joukkueen kanssa tehtyyn työhön. Se kaikki on hyvin erilaista kuin Moto2, joten työskentelin omalta puoleltani sopeutuakseni kaikkiin uusiin asioihin, kuten elektroniikkaan. Keskityimme vain sopeutumiseen pyörään, tehden niin monta kierrosta kuin mahdollista löytääksemme tunteen. Päätellen näin: ”Olen koko elämäni haaveillut MotoGP-pyörällä ajamisesta. Tämä pyörä on uskomaton.”
Kuvan luotto: motogp.com
Alkuperäinen artikkeli aiheesta paddock-gp