Aleix Espargarón viikonloppu ja maailmanmestaruus muuttuvat monimutkaisiksi MotoGP-karsioiden jälkeen Buriramissa. Aleix Espargarò jättää Q2:n väliin 103 tuhannesosaa ja aloittaa viidenneltä riviltä Thaimaan GP:ssä. Asennusongelmia hänen Aprilia RS-GP:lleen, joka sen jälkeen kun se on osoittanut suurta monipuolisuutta, juuttuu Chang Circuitin voimakkaille jarrutusosille. Kilpailupäällikkö Paolo Bonora tiivistää Noalen prototyypin suorituskyvyn esimerkillisen selkeästi. “Emme pysty jarruttamaan, varsinkin kovassa jarrutuksessa, ne menettävät köyden kärjen, ne ovat väärässä asennossa ja kaartuvat siten ei-ideaalisessa kulmassa. Pyörät heiluvat ja kamppailevat päästäkseen takaisin raiteilleen. Työskentelimme alustan ja massojen parissa, mutta emme löytäneet oikeaa ratkaisua …“. Tässä ovat karsinnan kohokohdat
Buriram olohuoneessa, kirjoittanut Aleix Espargarò
Granollersin kuljettaja kärsii pienen takaiskun karsinta-ajoissa Buriramissa, kilpailussa hänet kutsutaan vaikeaan paluun. Tarvitsemme esimerkillisen alun, ehkä sateen, joka voi mullistaa radan tasapainon ja kenties kaataa taipumuksen lipusta lippuun. “Meillä ei ole takavetoa… Se on rata, josta pidän ja jossa Maverick on aina noussut palkintokorokkeille. Pyörä ei toimi, luistaa paljon. On totta, että kilpailuvauhti ei ole huono, mutta olemme yksi tai kaksi kymmenesosaa jäljessä“. Ensisijainen tavoite on ansaita arvokkaita pisteitä luokittelua varten ja ehkä ajatella hyökkäystä Australiassa ja Malesiassa vaarantamatta tällä MotoGP-kaudella tehtyjä hyviä asioita. “Jos saan joitakin paikkoja takaisin ja pystyn taistelemaan 10 parhaan joukkoon vaikeana päivänä, se on hyvä asia“.
Viimeinen toivo MotoGP-tittelistä
Aika-ajon ensimmäisen erän aivan viimeisissä vaiheissa näimme Aleix Espargaròn pysähtyneen varikkoon, melkein masentuneena Apriliansa reaktiosta. Mutta hänen 1’30 ″ 202:n parantaminen oli mahdotonta: “Takana meillä ei ole pitoa ja käytämme etuosaa paljon jarrutettaessa“. Sensaatio, jota ei koskaan tallennettu tässä 2022 mestaruussarjassa, todellinen ongelma on erilaisessa takarungossa, joka häiritsee Noalen prototyypin tasapainoa. Se ei ole motivaatio, joka oikeuttaa ongelmia. “Meidän on sopeuduttava, me olemme yritys ja muut ovat sopeutuneet ja menevät nopeasti“. Jumalan lahja olisi sade kilpailussa…”Jos Jumala antaa meille mahdollisuuden “lipusta lippuun” tai sateessa, meidän on käytettävä täydellä kaasulla, koska se on yksi harvoista vaihtoehdoista.… Siitä tulee kaikki tai ei mitään“.