Špatná velká cena stačila k destabilizaci prostředí Ferrari. Nejúspěšnější tým v historii F1 už skončil v hledáčku kritiků a mnoho fanoušků volá po razantních změnách. Je na Fredericu Vasseurovi, aby vše urovnal a učinil ta nejlepší rozhodnutí.
Novinkou posledních dnů je rezignace Davida Sancheze, šéfa konceptu vozu, který byl součástí týmu od října 2012. Důležitá postava, jeden z „otců“ F1-75 a SF-23. Jeho povinnosti převezme Diego Tondi, současný šéf vývoje aerodynamiky, který do Maranella přišel před 16 lety.
Sanchezovo loučení nemusí být jediné. V posledních dnech prosákly zvěsti o možnosti, že odejdou sportovní ředitel Laurent Mekies a manažer podvozku Enrico Cardile. Druhý jmenovaný (přišel v roce 2005) je inženýrem, který hraje klíčovou roli, ve skutečnosti je technickým ředitelem Ferrari. To by byl velmi těžký začátek. Obě zatím zůstávají na svém místě.
Ferrari, Vasseur komentuje odchody
Vasseur, rozhovor s Auto Hebdoaby na loučení, o kterém se tolik mluví, odpověděl: „Je to nevyhnutelné. Jsou lidé, kteří měli k Binottovi velmi blízko a raději odešli. Nemám obavy. Představuji si, že byli i jiní, kteří se také báli o svou budoucnost“.
Současný šéf týmu je připraven zvládnout každou situaci, věděl, že jeho úkol nebude jednoduchý. Tolik kritiky po první velké ceně určitě nečekal: “Těžko tomu rozumím – přiznává – proč je tým cílem už po jedné hře. Korelace dat mezi tratí a simulátorem je dobrá, jsme sladěni“. Je klidný, ale očekávání od Ferrari jsou vždy velmi vysoká a k vyvolání nespokojenosti mezi fanoušky není potřeba mnoho.
Jasnost jeho pravomocí jako šéfa týmu
V posledních dnech se také objevily fámy, které zpochybňovaly rozsah akce Vasseura, který by neměl plné pravomoci jako ostatní šéfové týmu. Chtěl objasnit i tento aspekt: „Nemám žádné problémy. Vím, čeho chci dosáhnout a udělám to. Každý den mluvím s Johnem Elkannem a Benedettem Vignou, vím, co ode mě očekávají. Mám prostředky a rozhodovací pravomoci, které jsem jinde nikdy neměl, taková je realita“.
Francouzský inženýr tedy není „oslabeným“ šéfem týmu. Konfrontace s nejvyšším vedením týmu z Maranella je neustálá a je v něj maximální důvěra. O víkendu je na programu druhá velká cena kalendáře F1 2023. V Saúdské Arábii se Ferrari pokusí vykoupit negativní start v Bahrajnu. Nové jednopylonové zadní křídlo by mělo být namontováno na SF-23, které již bylo testováno v Sakhiru a které bude znovu navrženo s některými úpravami, díky nimž bude méně flexibilní a efektivnější.
Foto: Ferrari F1