Un grand prix qui a mal tourné a suffi à déstabiliser l’environnement Ferrari. L’équipe la plus titrée de l’histoire de la F1 s’est déjà retrouvée dans le collimateur des critiques et de nombreux fans réclament des changements drastiques. C’est à Frédéric Vasseur de lisser les choses et de prendre les meilleures décisions.
Une nouveauté ces derniers jours est la démission de David Sanchez, responsable du concept véhicule qui faisait partie de l’équipe depuis octobre 2012. Un personnage important, étant l’un des “pères” du F1-75 et du SF-23. Ses fonctions seront reprises par Diego Tondi, l’actuel responsable du développement aérodynamique qui a rejoint Maranello il y a 16 ans.
L’adieu de Sanchez n’est peut-être pas le seul. Ces derniers jours, des rumeurs ont fuité sur la possibilité que le directeur sportif Laurent Mekies et le responsable du châssis Enrico Cardile partent. Ce dernier (arrivé en 2005) est un ingénieur qui joue un rôle clé, étant en fait le directeur technique de Ferrari. Ce serait un début très difficile. Pour l’instant, les deux restent en place.
Ferrari, Vasseur commente les départs
Vasseur, interviewé par Auto Hebdopour répondre aux adieux dont on parle tant : “C’est inévitable. Il y a des gens qui étaient très proches de Binotto et qui préfèrent partir. Je ne suis pas inquiet. J’imagine qu’il y en avait d’autres qui craignaient pour leur avenir aussi“.
Le directeur d’équipe actuel est prêt à gérer n’importe quelle situation, il savait que sa tâche ne serait pas facile. Il ne s’attendait sûrement pas à autant de critiques après le premier grand prix : «j’ai du mal à comprendre – il admet – pourquoi l’équipe est une cible après un seul match. La corrélation des données entre la piste et le simulateur est bonne, nous sommes alignés“. Il est calme, mais les attentes envers Ferrari sont toujours très élevées et il ne faut pas grand-chose pour susciter le mécontentement des fans.
Clarté sur ses pouvoirs en tant que directeur d’équipe
Ces derniers jours, des rumeurs avaient également émergé qui remettaient en cause le rayon d’action de Vasseur, qui n’aurait pas les pleins pouvoirs comme les autres directeurs d’équipe. Il a tenu à clarifier également cet aspect : «Je n’ai aucun problème. Je sais ce que je veux accomplir et je le ferai. Je parle tous les jours avec John Elkann et Benedetto Vigna, je sais ce qu’ils attendent de moi. J’ai des moyens et un pouvoir de décision que je n’ai jamais eu ailleurs, c’est la réalité“.
L’ingénieur français n’est donc pas un chef d’équipe “affaibli”. La confrontation avec le top management de l’équipe de Maranello est constante et la confiance en lui est maximale. Le week-end est prévu le deuxième grand prix du calendrier F1 2023. En Arabie Saoudite, Ferrari tentera de rattraper le mauvais départ à Bahreïn. Un nouvel aileron arrière à pylône unique devrait être monté sur le SF-23, déjà testé à Sakhir et qui sera re-proposé avec quelques modifications qui le rendront moins souple et plus performant.
Photo: Ferrari F1
