Ferrari hatte versprochen, dass die Suche nach Verlässlichkeit der entscheidende Ausgangspunkt für eine Attacke auf Red Bull durch einen stets entfesselten Max Verstappen sein würde. Doch der Start in die Formel-1-Weltmeisterschaft stellt diese guten Vorsätze ernsthaft in Frage. Charles Leclerc war in der Anfangsphase des Auftakt-GP in Bahrain wegen des Ausfalls des Steuergeräts auf den Beinen. Und am Vorabend der zweiten Runde in Saudi-Arabien beschließt die Scuderia „vorsichtshalber“, beide Triebwerke in den Autos desselben Franzosen und seines Teamkollegen Carlos Sainz auszutauschen. Wir erinnern Sie daran, dass Leclerc infolge der Einführung der dritten Steuereinheit (zwei gingen in Bahrain verloren!) zehn Strafboxen in der Aufstellung von Jeddah haben wird.
Nur drei Triebwerke für 23 GPs
Ferrari stellt daher den zweiten der drei laut Reglement verfügbaren Motoren für die 23 vom Weltkalender vorgesehenen GPs vor. Es gibt viel Grund zur Sorge, wenn die Aussichten so sind: Ab dem dritten Platz wird jedes neu eingeführte Triebwerk dazu führen, dass man vom Ende der Startaufstellung startet, was einen ernsthaft gefährdeten GP bedeutet. Bereits auf der sehr schnellen Corniche in Jeddah wird es eine Herausforderung, sich von mehr als der Hälfte der Startaufstellung zu erholen. Vorausgesetzt, alles funktioniert, denn die technischen Warnungen sind nicht beruhigend. Was ist das dunkle Übel, das Ferraris Pläne kompliziert?
Was ist falsch?
Die Antriebseinheit umfasst einen Verbrennungsmotor, MGU-K (die Einheit, die die Turbinengase in Energie umwandelt), MGU-H (Elektromotor), Kers, Steuereinheit und Batterien. Der vollständige Austausch ist ein Symptom dafür, dass die Ferrari-Techniker die Natur der in Bahrain aufgetretenen Anomalien nicht eindeutig identifiziert haben. Auch in Saudi-Arabien gab es am Freitag Anzeichen von Besorgnis: Charles Leclerc bat die Techniker während des FP2, die Funktion der Kupplung zu überprüfen. Darüber hinaus fuhren beide Roten mit einem elektronischen Sicherheitssetup untermotorisiert und beendeten die Session sieben Zehntel hinter dem üblichen Red Bull. Das Renntempo ist etwas besser als es die Rangliste vermuten lässt, aber der GP von Saudi-Arabien beginnt immer noch mit tausend Zweifeln. Ferrari hat eine dunkle Krankheit, Leclerc und Sainz können sicherlich nicht ruhig bleiben. Und die Fans der Roten auch nicht …
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