Sezon 2023 Ferrari jest znacznie poniżej oczekiwań, ale ostatnie Grand Prix Kanady F1 wykazało pewne oznaki ożywienia. W Montrealu SF-23 wydawał się być zdecydowanie ulepszony, teraz pozostaje kwestia zrozumienia, czy wynikało to ze specyfiki toru, czy też rzeczywiście poczyniono postępy. GP Austrii nadchodzi jako pierwsza ławka testowa.
Wczoraj Carlos Sainz i Charles Leclerc okrążyli tor Misano podczas dnia filmowania. Hiszpan przetestował nowy przedni błotnik, aw samochodzie Monegasque zamontowano nowe dno. Dwie ważne aktualizacje, które zostaną przetestowane w piątek podczas wolnych treningów na Red Bull Ring Spielberga.
F1, rozwój Ferrari i błędy z Binotto: mówi Vasseur
Frederic Vasseur w ciekawym wywiadzie udzielonym Corriere della Sera podsumował sytuację i był optymistą: „Idziemy w dobrym kierunku, w Kanadzie zrobiliśmy postęp. Od pierwszego dnia wiedzieliśmy, co jest nie tak z tym samochodem, musieliśmy zmienić kierunek rozwoju. To zajmuje miesiące. Zwycięstwo jest zawsze celem. Aby wrócić na szczyt, musimy rosnąć szybciej niż inni, czas przyspieszyć„.
Szef zespołu Ferrari nie chce nikogo wskazywać palcem, jednak problemy SF-23 wynikają z błędnych decyzji podjętych w projekcie wykonanym w 2022 roku: „Pewnych wyborów dokonano w zeszłym roku. Od pierwszych kilometrów na Fiorano i podczas testu w Bahrajnie wiedzieliśmy, że nie działają. Byliśmy zmuszeni znaleźć kompromis między osiągami a właściwościami jezdnymi. Czy rozmawiałem z Binotto? Nie, nie marnuję energii na myślenie o przeszłości. Przeszłość to przeszłość„.
Vasseur osobiście zobowiązuje się również do zatrudniania nowych inżynierów, którzy muszą wzmocnić obszar techniczny Ferrari, potrzebując przeszczepów z innych zespołów. Nic dziwnego, że staramy się wyciągnąć nowe twarze, zwłaszcza z Red Bulla, który w ostatnich latach był punktem odniesienia w F1.
Czy Leclerc i Sainz przedłużą?
Leclerc i Sainz mają kontrakty, które wygasają w 2024 roku, ale w tej chwili nie ma pośpiechu, aby rozpocząć negocjacje w sprawie odnowienia:18 miesięcy do wygaśnięcia – Spiega Vasseur – a wprowadzanie tematu odnowy byłoby rozproszeniem uwagi. Porozmawiamy o tym w trakcie lub po lecie. Priorytetem jest wspólna praca nad rozwojem maszyny. Ryzyko ich utraty? Zawsze jest. Obaj są zainteresowani projektem, chcą zostać i wygrać„.
Krążyły plotki przede wszystkim o możliwym pożegnaniu Leclerca, bardzo mile widziane w Mercedesie na post-Hamiltona, a także na celowniku Astona Martina. Ale szef zespołu Ferrari wie, jak go zatrzymać: „Najlepszym sposobem jest podarowanie mu konkurencyjnego samochodu. Ma jeden cel: zostać mistrzem świata. Zdobycie tytułu jest również naszym celem. Musimy sprawić, by Charles i Carlos poczuli się w centrum projektu„.
Jasne pomysły, zobaczymy, co się stanie. Monegasque ma talent, by zostać zdobywcą tytułu w F1, ale bez zwycięskiego samochodu nie może tego pokazać. To od zespołu Maranello zależy, czy on i Sainz będą w lepszej kondycji technicznej.
Zdjęcie: Twitter @ScuderiaFerrari