Đối với Ferrari, Giải vô địch thế giới F1 này ngày càng là một thử thách. GP Hungary có vẻ đầy hứa hẹn, trên một đường đua dày vò mà Quỷ đỏ đã lên tiếng vào năm ngoái. Thay vào đó, đó là một thảm họa, một bản sao trung thực của điều ngược lại mà chúng tôi đã chứng kiến hai tuần trước đó tại Silverstone. Chúng tôi đã thấy một chút về mọi thứ: Charles Leclerc mắc lỗi khi đi vào làn đường pit, mất năm giây, ngoài ra là việc dừng pit rất chậm do (dường như) có vấn đề với súng khí nén phía sau bên trái. Đỉnh điểm, như thường xảy ra, là chiến lược: họ đuổi Carlos Sainz bằng lốp mềm, và cầu thủ người Tây Ban Nha đã chơi rất tốt, khởi đầu ấn tượng. Nhưng khi đến đoạn kiệt Charles Leclerc mới học cấp 2 nên chậm hơn, thiếu hiệu lệnh nhường đường. Một sự điên rồ. Đây là tin tức và kết quả của Hungary GP.
Red Bull khó tiếp cận, sao chép thôi chưa đủ
Bước ngoặt của mùa giải Ferrari dường như đã đến với Monaco, nhờ mối lương duyên nhận được. Người điều khiển cần cẩu tại Saint Devote đã nâng chiếc RB19 bị rơi của Sergio Perez lên độ cao thiên văn, cho phép nhiều người quan sát quỹ được thiết kế bởi ảo thuật gia Adrian Newey. Không có gì đáng ngạc nhiên, từ những GP sau, Ferrari đã giới thiệu một loạt cải tiến về khí động học gần giống với các giải pháp mà các đối thủ từ Milton Keynes đã áp dụng. Nhưng quả chưa thấy đâu, quả thực ngày càng sa sút. Max Verstappen và Red Bull đến từ hành tinh khác, nhưng vấn đề nghiêm trọng của Ferrari lúc này là ngay cả Mercedes và McLaren dường như cũng nằm ngoài tầm với. Ấn tượng là ngay cả vai trò của “lực lượng thứ hai” của F1 giờ cũng là một mục tiêu gian nan.
Điểm của Phân tích kỹ thuật FUno
Chuyên trang FUnoAnalisiTecnica đã nghiên cứu kỹ lưỡng dữ liệu xuất hiện từ GP Hungary, đưa ra đánh giá không mấy khả quan về ngày Chủ nhật của Ferrari. Tại liên kết này phân tích của Roberto Cecere.
Ảnh: Scuderia Ferrari
