Nu is het officieel: er is een nieuw weekendformat voorzien voor de F1 Grand Prix waarin ook de sprintrace is opgenomen. We beginnen al vanaf dit kampioenschap en precies vanaf de afspraak die aankomt in Bakoe.
Zoals bekend verdubbelen in 2023 de snelheidsvluchten op de kalender tot zes. De eerste vindt plaats in Azerbeidzjan (29 april), daarna staan de andere gepland in Oostenrijk (1 juli), België (29 juli), Qatar (7 oktober), de Verenigde Staten (21 oktober) en Brazilië (4 november).
F1 2023, hoe weekenden veranderen met sprintraces
Het nieuwe formaat biedt een enkele gratis oefensessie die 60 minuten duurt. Daarna zijn er in de middag de gebruikelijke kwalificatiesessies die geldig zijn voor het opstellen van de startopstelling voor de race van zondag. Groot nieuws is de introductie van Kwalificaties voor de Sprint (Sprint-shootout) met deze modaliteit: Q1 van 12 minuten met medium banden, Q2 van 10 minuten met medium banden, Q3 van 8 minuten met zachte banden. De regel van vijf eliminaties van de langzaamste coureurs in de eerste twee rondes blijft, om er altijd tien te hebben in de laatste act.
De Sprint wordt verreden op zaterdagmiddag, wederom 100 km en met hetzelfde puntensysteem dat de eerste 8 aan de finish beloont: 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1. De gebruikelijke race op zondag. Aangezien de volgorde van aankomst in de sprint niet bepalend is voor de startopstelling op zondag, zoals het geval was tot 2022, zouden de renners meer moeten worden gestimuleerd om te pushen en de fans een show te geven.
Wat betreft gridstraffen, die op vrijdag ontvangen worden verdisconteerd in de race op zondag; die verzameld in de Sprint Shootout in plaats van in de Sprint. Eventuele sancties die tijdens de Sprint worden genomen, worden dan op zondag toegepast. We zullen zien wat de reacties van de renners zullen zijn op de wijzigingen die een tijdje geleden zijn aangekondigd.
Formule 1, nieuws over vervangbare componenten
Na de vergadering van de F1 Commission werd ook officieel gemaakt dat de teams dit jaar gebruik zullen kunnen maken van een verbrandingsmotor (ICE), een turbocompressor, een MGU-H en een MGU-K meer. In plaats van drie, hebben ze er vier om te beheren zonder sancties op te lopen, die worden geactiveerd met behulp van een vijfde element.
Foto: Formula1.com
