Nyní je to oficiální: pro Velkou cenu F1 se předpokládá nový víkendový formát, který zahrnuje závod ve sprintu. Začínáme již od tohoto šampionátu a přesněji od domluveného příjezdu do Baku.
Jak je známo, v roce 2023 se sprintové závody v kalendáři zdvojnásobí a stane se šestkou. První se koná v Ázerbájdžánu (29. dubna), další jsou naplánovány v Rakousku (1. července), Belgii (29. července), Kataru (7. října), Spojených státech (21. října) a Brazílii (4. listopadu).
F1 2023, jak se víkendy mění se závody ve sprintu
Nový formát poskytuje jeden volný trénink která trvá 60 minut. Odpoledne pak následuje obvyklá kvalifikace platná pro sestavení startovního roštu pro nedělní závod. Velkou novinkou je zavedení kvalifikace pro sprint (Sprint Shootout) s touto modalitou: Q1 12 minut se středními pneumatikami, Q2 10 minut se středními pneumatikami, Q3 8 minut s měkkými pneumatikami. Zůstává pravidlo pěti vyřazení nejpomalejších jezdců v prvních dvou kolech, aby jich bylo v závěrečném dějství vždy deset.
Sprint se jede v sobotu odpoledne, opět na 100 km a se stejným bodovým systémem, který odměňuje prvních 8 v cíli: 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1. Obvyklý závod v neděli. Vzhledem k tomu, že pořadí příjezdu do Sprintu neurčuje startovní rošt nedělního závodu, jak tomu bylo do roku 2022, měli by mít jezdci větší motivaci tlačit a dávat fanouškům show.
Pokud jde o penalizace na roštu, penalizace obdržené v pátek budou v nedělním závodě sníženy; ty nashromážděné ve Sprint Shootout místo ve Sprintu. Jakékoli sankce přijaté během sprintu budou poté uplatněny v neděli. Uvidíme, jaké budou reakce jezdců na změny oznámené před malou chvílí.
Formule 1, novinky o vyměnitelných součástkách
Po jednání komise F1 bylo také oficiálně potvrzeno, že letos budou moci týmy používat spalovací motor (ICE), turbodmychadlo, MGU-H a MGU-K více. Namísto tří budou mít k dispozici čtyři, které budou zvládat bez penalizace, která bude spuštěna pomocí pátého prvku.
Foto: Formula1.com