Ferrari di F1 sedikit mirip dengan Valentino Rossi di MotoGP: magnet massa, karakter fundamental untuk menggairahkan sebanyak mungkin orang ke Kejuaraan Dunia. Jadi The Reds harus kuat, dan ketika hasilnya tidak sesuai ekspektasi, arus utama berusaha dengan segala cara untuk menghidupkan kembali harapan, agar masyarakat umum tidak kehilangan harapan dan terus mengikuti pertunjukan. Banyak yang mengatakan bahwa pembukaan di Bahrain akan menjadi kecelakaan yang lewat, bahwa istirahat Charles Leclerc adalah pukulan yang tidak menguntungkan dan lebih dari 40 detik dikumpulkan oleh Carlos Sainz adalah hasil dari sikap buruk SF-23 dengan aspal abrasif. Shakir. Penggemar dan komentator Italia berharap di Arab Saudi, di trek yang sama sekali berbeda, Ferrari akan mengangkat kepalanya lagi. Sebaliknya itu menjadi lebih buruk.
Sekarang ada banyak dari mereka di depan
Red Bull adalah pesawat ruang angkasa yang tak tertandingi, kejeniusan Adrian Newey dengan RB19 telah mencapai sasaran sekali lagi. Tapi di Jeddah Ferrari juga terbayar dari Aston Martin (Podium ke-100 Fernando Alonso, di sini klasemen akhir) dan dari Mercedes. Carlos Sainz, keenam, tertinggal 35 detik dari pemenang Sergio Perez, sementara Charles Leclerc yang memulai di bawah penalti karena mengganti unit kontrol ketiga (kami hanya berada di GP kedua!) berakhir 43 detik di belakang rekan setimnya di puncak. Celah yang sangat dalam, dibendung oleh safety car yang memasuki lintasan. Lebih dari sekadar melihat Red Bull, sekarang Ferrari perlu memahami bagaimana membangun kembali jarak dari Aston, yang pasti telah mengubah persneling dengan kedatangan teknisi dari sekolah Newey, dan sebuah Mercedes yang cepat atau lambat diharapkan dapat diselesaikan. masalah yang menghantui Anda sejak kembalinya regulasi mobil sayap F1.
Mudah-mudahan di bulan April libur
Satu-satunya fakta positif yang muncul dari GP Arab Saudi adalah kali ini kedua Ferrari datang. Dalam waktu kurang dari dua minggu F1 tiba di Melbourne, kecil kemungkinannya dalam waktu singkat ini situasinya akan berubah secara radikal. Kemudian akan ada jeda hampir sebulan, ditentukan oleh pembatalan GP China, untuk memulai lagi pada akhir April dengan GP Azerbaijan. Bagi Ferrari, jeda akan menjadi penentu, sangat mendesak untuk mencari solusi atas banyaknya masalah yang mengkondisikan awal musim ini. Yang paling serius dari semuanya tampaknya adalah pengelolaan karet. Di Bahrain SF-23 menghancurkan ban lebih awal, di Jeddah tidak ada traksi. Leclerc kuat pada tugas pertama dengan ban lunak, tetapi saat beralih ke ban keras, baik pembalap Prancis maupun Carlos Sainz mengalami kecelakaan. Bos baru Fred Vasseur tidak berbalik: “Kecepatan kami tidak dapat diterima.” Ya, bagaimana Anda keluar dari itu?
“Bagaimana Saya Mendesain Impian Saya” biografi pesulap Adrian Newey tersedia di Amazon