Une course à oublier pour Charles Leclerc à Bahreïn. Alors qu’il occupait la troisième place, sa Ferrari SF-23 a calé sur un problème de moteur. Personne ne s’attendait à ce KO, étant donné que la fiabilité devait être un aspect corrigé après les troubles de 2022.
Un podium en demi-teinte pour le Monégasque et aussi pour Carlos Sainz, qui s’était retrouvé troisième après le forfait de son coéquipier et n’a pas su défendre sa position. Fernando Alonso était trop fort avec l’Aston Martin, qui, après l’avoir remonté et dépassé, a également prolongé sans problème. L’Espagnol, en revanche, a dû se défendre face à Lewis Hamilton et il y est parvenu non sans peine.
Il y a beaucoup de travail à faire à Maranello pour améliorer la fiabilité et aussi l’usure des pneus, car la dégradation a été plus importante que chez Red Bull et Aston Martin. Une note positive est la vitesse en ligne droite, mais cela ne suffit pas.
GP F1 de Bahreïn, la déception de Leclerc
Leclerc a été particulièrement surpris dès que le groupe motopropulseur Ferrari a cessé de fonctionner. Son équipe radio était éloquente : «Non non Non. Quoi de neuf les gars? je n’ai pas de pouvoir“. Entre autres choses, avant la course, la batterie et l’unité de contrôle de son SF-23 avaient été remplacées.
Interviewé par Sky Sport F1le pilote n’a pas caché son regret : «Notre objectif est de battre Red Bull, mais ce week-end nous n’étions pas au rendez-vous en terme de rythme de course. Il faut progresser sur le rythme, on est trop loin. Ils ont trouvé quelque chose, on n’a jamais vu qu’on en est là en qualifications et puis en course on prend même parfois une seconde par tour. Je suis dans une autre catégorie. Nous devons travailler et trouver quelque chose, sinon nous aurons du mal“.
L’analyse d’après-match de Sainz
Sainz a admis qu’il n’était pas surpris de se rapprocher de l’Aston Martin d’Alonso : “Honnêtement non – il admet – après avoir vu le rythme des essais et des essais libres. Nous savions que sur les 57 ans nous paierions. L’Aston Martin a moins de dégradation des pneus et un meilleur rythme que nous à Bahreïn. Ce n’est pas un bon circuit pour nous, car on chauffe trop les pneus arrière“.
L’usure des pneus de la Ferrari SF-23 est trop élevée, un gros handicap : «Dans la course, d’autres peuvent pousser – dit Carlos – au lieu de cela, nous devons économiser les pneus. Il faut rentrer chez soi, tout regarder et s’améliorer, car on n’a pas beaucoup de marge“.
Vasseur s’attend à une meilleure Ferrari
Frédéric Vasseur s’est également donné aux micros de Sky Sport F1 pour commenter ce qui s’est passé lors du GP de Bahreïn F1 : “Maintenant, j’ai une image claire de la situation. Nous y sommes en qualifications, mais aujourd’hui en course nous n’avons pas obtenu un bon résultat. Avec Charles, nous aurions pu terminer à la troisième place, mais nous avons eu un problème de fiabilité et ce n’est absolument pas bon. Nous devons arranger les choses. De plus, la dégradation par rapport à Red Bull n’était pas non plus bonne. Nous devons faire de notre mieux pour progresser“.
Le directeur de l’équipe Ferrari avoue avoir été étonné par le KO technique de la SF-23 de Leclerc : «Nous ne nous attendions pas au problème que nous avions, rien ne s’était jamais produit. Maintenant, nous devons comprendre exactement ce qui s’est passé avant de tirer des conclusions, mais c’est un peu un choc. Leclerc était plutôt à l’aise en troisième position. Nous devons nous améliorer à la fois en termes de fiabilité et de dégradation des pneus“.
Photo: Sky Sports
