Améliorez une voiture F1: mesure nécessaire pour assurer une forte compétitivité tout au long du championnat. En général, le mettre à jour proposés sur les voitures ont une matrice précise. Après avoir collecté des données sur la piste puis les avoir comparées avec les différentes technologies, les techniciens tentent de modifier la voiture au niveau aéro/mécanique et d’avancer sur la base du projet. D’autres fois, cependant, la nécessité de “corriger” la philosophie étudiée dans la phase de concept règne en maître.
Avec le nouveau règlement technique, cependant, un autre élément très important est apparu qui a en fait souvent déterminé les résultats du week-end : le poids. Les monoplaces actuelles soumises à la grande révolution réglementaire, en effet, doivent nécessairement prendre en compte les « kilos en trop ».
Différentes opérations consacrées à l’amincissement des voitures pour maximiser le performance. Parmi les différentes techniques utilisées se distinguent l’utilisation d’autres matériaux pour divers composants, le tissage différent des fibres de carbone sur l’aspect aérodynamique et l’utilisation de peintures spéciales. Le tout pour obtenir un nouvel emplacement du lest utile pour accéder à un équilibre optimal. Sans compter qu’un poids excessif limite l’impact de Unité de puissance sur les performances.
L’effet du poids sur les monoplaces F1
Pour remédier à ce scénario, les techniciens des différentes équipes ont mis en place diverses interventions ciblées à travers un traitement différent des fibres de carbone. Là la toile Analyse technique de Formule 1 s’est récemment « concentré » sur cette question pertinente. Pour connaître les détails, accédez à l’article dédié accessible en cliquant sur ce lien.
Auteur: Alessandro Arcari –@berrageiz
