Ferrari nie wygrało Mistrzostw Świata F1 od 2007 roku z Kimi Raikkonenem, czyli praktycznie inną erą. Od tamtej pory tylko stracone okazje i mniej lub bardziej duże rozczarowania. „Ścięcie” Mattii Binotto i objęcie stanowiska szefa zespołu przez Frederica Vasseura zostało przedstawione jako punkt zwrotny, jednak w tym sezonie Scuderia daleka jest od wyników z poprzedniego. Red Bull to statek kosmiczny nieosiągalny dla wszystkich, ale nawet Mercedes, McLaren i Aston Mart ostatnio postawili swoje koła przed The Reds. Rok 2023 to zatem kolejny rok „przejściowy”. Kierowcy, menedżerowie i fani przewidują już rok 2024, mając nadzieję, że Ferrari będzie w stanie wydostać się z otchłani, odpowiednio dobierając odpowiedni samochód. Pierwszym krokiem Vasseura jest wzmocnienie zespołu projektantów. Ale szef sam przyznaje, że jest to długa i trudna praca, która raczej nie da efektów na krótką metę. Jeśli cokolwiek w perspektywie średnio- i długoterminowej…
“25 osób, ale to dla nas za mało”
„Przyjęliśmy około 25 osób, ale szukamy więcej”wyjaśnił Frederic Vasseur La Gazzetta dello Sport. Kampania akwizycji wiąże się z dwoma dużymi trudnościami, pierwszą jest przekonanie inżynierów wagi do przejścia do Ferrari. „Przewagą konkurencyjnych drużyn jest to, że prawie wszystkie mają bardzo bliskie lokalizacje (w Wielkiej Brytanii, w okolicach Silverstone, red.) więc jeśli technik się zmieni, nie musi przenosić całej rodziny. U nas jest inaczej: najpierw muszę przekonać jego, potem też jego żonę, dzieci…” Przychodzi mi na myśl nieudane polowanie Ferrari na Adriana Neweya, geniusza, który od wielu lat stoi za sukcesami Red Bulla i zaprojektował RB19, dzięki któremu Max Verstappen dominuje na scenie od prawie trzech lat. Newey wyjaśnia szczegółowo w swojej biografii, której drugie wydanie w języku włoskim wychodzi w tych dniach, dlaczego zawsze odpowiadał „nie, dziękuję” postępom Ferrari.
W tym roku poszło
Vasseur w długim wywiadzie udzielonym Rosei przyznał, że Ferrari SF-23 nie będzie dalej rozwijane w drugiej części tego sezonu, poza drobnymi szczegółami. „W zeszłym roku było dobrze, zimą staraliśmy się pojechać dalej, ale nie doceniliśmy tego, że pociągnięcie projektu do skrajności utrudni życie naszym kolarzom. W kwalifikacjach jesteśmy tylko 0,2% za Red Bullem, co jest znakiem, że jesteśmy w stanie utrzymać się na szybkim okrążeniu. W wyścigu jednak delta rośnie do 0,4%, czyli nie jedziemy szybko, bo SF-23 jest trudny w prowadzeniu.“
Leclerc i Sainz pod lupą
Jednak szef zespołu Ferrari zakwestionował również wyniki Charlesa i Carlosa. “Zawsze możesz spisać się lepiej, zarówno jako zespół, jak i jako jeźdźcy. Leclerc nie spodziewał się, że znajdzie się w takiej sytuacji, więc na początku naciskał bardziej niż powinien, teraz chyba lepiej zorientował się w sytuacji. Sainz jest bardzo konsekwentny, więc jest dla nas dobrym punktem odniesienia. Niektóre wypowiedzi Charlesa Leclerca na marginesie ostatnich rozczarowujących lekarzy ogólnych nie dotarły jeszcze do Vasseura. „Charles jest impulsywny, jeśli coś idzie nie tak, nie powstrzymuje się. Ale dla dobra zespołu, czasem lepiej się uspokoić, zanim coś powie…”
Zdjęcie: Scuderię Ferrari