I det första grand prixet i 2023 års kalender befann sig Ferrari med en lucka jämfört med Red Bull som de inte föreställde sig. Även om teamet koncentrerade sig på den nya bilen redan efter 2022 års franska GP, kunde de inte sätta en SF-23 på banan som matchade RB19.
Maranello-teamet befinner sig faktiskt bakom Aston Martin och Mercedes. Den nya ensitsiga har sitt största problem i överhettning av däcken, vilket Carlos Sainz själv medgav. Denna defekt genererar då större förbrukning och tvingar därför piloterna att sänka tempot för mycket. Det är viktigt att förbättra i detta avseende, annars kommer det att bli svårt att ta bort all tillfredsställelse under den här säsongen som redan verkar komprometterad när det gäller kampen om F1-titeln.
Ferrari, Vasseur studerade Red Bull
Bland styrkorna hos Red Bull finns säkert DRS, som i en rak linje gör att du kan ha en stor fördel inom lämpliga användningsområden. Frederic Vasseur medgav att Ferrari studerar hur man försöker förbättra sig i detta avseende: “Deras DRS-effekt är enorm, den största av alla. Vi måste förstå hur de kan göra en sådan sak. Jämfört med förra året har vi minskat gapet lite och vi förväntade oss att göra det ännu mer, så vi måste förbättra oss“.
SF-23:ans motor presterar förvisso, men ibland tvingas teamet offra lite rätlinjehastighet för att få mer downforce i hörnen. Att ha en effektivare DRS skulle hjälpa piloter. I Maranello jobbar man med det.
Uppdateringar för SF-23
På Ferrari har man planerat att ta med ett mycket viktigt uppdateringspaket. Underredesingrepp, en ny diffusor, en ny bakfjädring och reviderade magar planeras. Redan från nästa grand prix i Baku borde SF-23 vara lite annorlunda.
Medan ingenjörerna jobbar hårt på fabriken för att förbättra bilen har Vasseur lanserat en “köpkampanj” för att få nya tekniker i minus som kan ta med ytterligare kompetens och idéer.
Foto: Formula1.com