Ở giải grand grandx đầu tiên của lịch 2023, Ferrari nhận thấy mình có một khoảng cách so với Red Bull mà hãng không tưởng tượng được. Mặc dù nhóm đã tập trung vào chiếc xe mới sau GP Pháp 2022, nhưng họ không thể đưa một chiếc SF-23 vào đường đua phù hợp với RB19.
Thật vậy, nhóm Maranello thấy mình đứng sau Aston Martin và Mercedes. Chính Carlos Sainz đã thừa nhận rằng chiếc xe một chỗ ngồi mới có vấn đề chính là lốp xe quá nóng. Sau đó, khiếm khuyết này tạo ra mức tiêu thụ lớn hơn và do đó buộc các phi công phải giảm tốc độ quá nhiều. Điều cần thiết là phải cải thiện về mặt này, nếu không sẽ khó có thể lấy đi bất kỳ sự hài lòng nào trong mùa giải này vốn đã có vẻ bị tổn hại liên quan đến cuộc chiến giành danh hiệu F1.
Ferrari, Vasseur nghiên cứu Red Bull
Trong số các điểm mạnh của Red Bull chắc chắn có DRS, nói thẳng ra là cho phép bạn có lợi thế lớn trong các lĩnh vực sử dụng thích hợp. Frederic Vasseur thừa nhận rằng Ferrari đang nghiên cứu cách cố gắng cải thiện về mặt này: “Hiệu ứng DRS của họ là rất lớn, lớn nhất trong tất cả. Chúng ta cần hiểu làm thế nào họ có thể làm một việc như vậy. So với năm ngoái, chúng tôi đã giảm khoảng cách một chút và chúng tôi dự kiến sẽ làm được nhiều hơn nữa, vì vậy chúng tôi cần phải cải thiện“.
Động cơ của SF-23 chắc chắn đang hoạt động hiệu quả, nhưng đôi khi đội buộc phải hy sinh một số tốc độ trên đường thẳng để có nhiều lực xuống hơn ở các góc cua. Có một DRS hiệu quả hơn sẽ giúp ích cho các phi công. Ở Maranello, họ đang làm việc với nó.
Bản cập nhật cho SF-23
Tại Ferrari, họ đã lên kế hoạch mang đến một gói cập nhật rất quan trọng. Các biện pháp can thiệp vào gầm xe, bộ khuếch tán mới, hệ thống treo sau mới và phần bụng sửa đổi đã được lên kế hoạch. Ngay từ giải grand prix tiếp theo ở Baku, SF-23 sẽ có một chút khác biệt.
Trong khi các kỹ sư làm việc chăm chỉ tại nhà máy để cải tiến chiếc xe, Vasseur đã phát động một “chiến dịch mua hàng” để đưa các kỹ thuật viên mới vào màu đỏ, những người có thể mang lại các kỹ năng và ý tưởng bổ sung.
Ảnh: Formula1.com
