Ferrari nevyhrálo mistrovství světa F1 od roku 2007 s Kimi Räikkönenem, což je prakticky jiná éra. Od té doby jen promarněné příležitosti a víceméně velká zklamání. Jako zlom byl prezentován „střih“ Mattia Binotta a příchod Frederica Vasseura jako šéfa týmu, nicméně letošní sezóna má Scuderia k výsledkům té předchozí daleko. Red Bull je vesmírná loď nedosažitelná pro každého, ale i Mercedes, McLaren a Aston Mart nedávno postavily svá kola před Reds. Rok 2023 je tedy dalším rokem „přestupu“. Řidiči, manažeři a fanoušci se již předpokládají do roku 2024 a doufají, že Ferrari bude schopno dostat se z limba tím, že dostane to správné auto. Vasseurovým prvním krokem je posílení jeho konstrukčních pracovníků. Ale jak sám šéf připouští, je to dlouhá a obtížná práce, která v krátkodobém horizontu pravděpodobně nepřinese výsledky. Kdyby něco ve střednědobém až dlouhodobém horizontu…
“25 lidí, ale to je pro nás málo”
„Vzali jsme asi 25 lidí, ale hledáme další“ vysvětlil Frederic Vasseur deníku La Gazzetta dello Sport. Akviziční kampaň zahrnuje dva velké problémy, prvním je přesvědčit váhové inženýry, aby přešli k Ferrari. „Výhodou konkurenčních týmů je, že téměř všechny mají velmi blízko (ve Velké Británii, kolem Silverstone, ed) takže pokud se změní technik, nemusí stěhovat celou rodinu. U nás je to jiné: nejdřív musím přesvědčit jeho, pak i jeho ženu, děti…“ Napadá mě neúspěšná honba, kterou Ferrari při různých příležitostech provedlo na Adriana Neweyho, génia, který stál za úspěchy Red Bullu po mnoho let a navrhl RB19, s nímž Max Verstappen dominuje scéně již téměř tři roky. Newey ve své biografii, jejíž druhé vydání v italštině právě vychází, podrobně vysvětluje, proč vždy odpověděl „ne, díky“ na pokroky Ferrari.
Letos to šlo
Vasseur v dlouhém rozhovoru poskytnutém Roseovi připustil, že Ferrari SF-23 se nebude ve druhé části této sezóny dále vyvíjet, kromě drobných detailů. „Loni jsme byli v pohodě, během zimy jsme se snažili jít dál, ale podcenili jsme, že dovedení projektu do extrému by našim jezdcům zkomplikovalo život. V kvalifikaci zaostáváme pouze o 0,2 % za výkonem Red Bullu, což je známkou toho, že jsme schopni vydržet v letmém kole. V závodě však delta stoupá na 0,4 %, to znamená, že nejsme rychlí, protože SF-23 se těžko řídí.“
Leclerc a Sainz pod drobnohledem
Šéf týmu Ferrari však také zpochybnil výkon Charlese a Carlose. “Vždy můžete být lepší, jako tým i jako jezdci. Leclerc nepočítal s tím, že se v této situaci ocitne, a tak na začátku tlačil víc, než měl, nyní si situaci zřejmě uvědomil lépe. Sainz je velmi konzistentní, takže je pro nás dobrou referencí.“ Některé výroky Charlese Leclerca na okraj posledních zklamaných praktických lékařů se Vasseurovi ještě nedostaly. “Charles je impulzivní, když se něco nepovede, nedrží se zpátky.” Ale pro dobro týmu je někdy lepší se před mluvením uklidnit…“
Fotografie: Scuderia Ferrari