La technologie appliquée à F1 c’est beaucoup plus complexe qu’on ne le pense. Toujours à l’avant-garde, la plus haute catégorie de Sport automobile propose des solutions innovantes. Une sorte de laboratoire qui assume le rôle de précurseur pour des secteurs tels que l’aérodynamique, l’électronique, la mécanique et les logiciels. Ce contexte est ensuite utilisé par les constructeurs automobiles en transférant savoir-faire dans le domaine des voitures de route.
Parmi les diverses pratiques qui, ces derniers temps, gagnent de plus en plus de terrain dans Formule Un nous trouvons le soi-disant La fabrication additive. C’est une méthode de production qui permet la création de composants à l’aide d’imprimantes 3D. À partir de modèles informatiques, les objets peuvent être obtenus beaucoup plus rapidement. De plus, cette fabrication a un impact positif sur les aspects économiques, logistiques et stratégiques.
F1/Active manufacturing : développer la technologie chez Ferrari
L’équipe historique de Modène a saisi l’opportunité en mettant en place il y a quelque temps la fabrication additive. Ce n’est pas un mystère, en effet, comment les techniciens de Cheval cabré ont utilisé le la fabrication additive pour certaines parties du Ferrari F1-75 comme le moteur. Scénario qui, malgré certaines difficultés rencontrées dans le processus, continuera à être utilisé à l’avenir.
Pour en savoir plus sur l’utilisation de cette technologie par les équipe De Maranellovous pouvez consulter le web Analyse technique de Formule 1 qui a consacré un article sur le sujet disponible sur ce lien.
Auteur, rendu : Alessandro Arcari –@berrageiz
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