Đường hầm gióhai từ tiếng Anh có tầm quan trọng cơ bản trong thế giới khó khăn của F1. danh mục hàng đầu của đua xe thể thao mà, trong số những thay đổi được lên kế hoạch trong tương lai, đang suy nghĩ về vấn đề này. Ý tưởng là ngày càng tin học hóa hạng mục này, buộc các đội phải chuyển nghiên cứu và hiệu suất khí động học xuống chỉ CFD.
Độ chính xác to lớn của các loại khác nhau phần mềm dành riêng cho tính toán động lực học chất lỏng, giờ đây đã rất gần với thực tế. Tuy nhiên, có những biến chứng. Chỉ cần nghĩ về hiện tượng tẻ nhạt của cá heo, một yếu tố “thoát khỏi” sự phức tạp của các thuật toán được sử dụng để nghiên cứu hành vi của những người ngồi một chỗ. Việc lặp lại các điều kiện hiển nhiên trên đường đua thường vẫn là một công việc rất khó khăn.
.
Việc sử dụng giới hạn ngân sách Trong F1 nó đã thay đổi mô hình làm việc theo nhiều cách. Nhu cầu tối đa hóa các nguồn lực để hạn chế chi phí chiếm ưu thế. Về vấn đề này, việc triệt tiêu các đường hầm gió sẽ đảm bảo tiết kiệm lớn cho các đội khác nhau. Chỉ cần nghĩ đến việc sử dụng công nghệ này tốn kém, với tổng chi phí cho thời gian sử dụng hữu ích của thiết bị là khoảng 200 triệu đô la.
F1 2030: sự chắc chắn của các thành phần động
Việc sử dụng đã giảm đường hầm gió nó được coi là không thể thiếu của chuồng ngựa. Thông qua các mô hình động, bản thân mô phỏng và theo dõi liên quan đã là một hoạt động phức tạp. Tuy nhiên, kết quả thu được đã hỗ trợ việc tạo ra những chiếc xe và trong suốt mùa giải, đã cho các kỹ sư cơ hội “sửa chữa” các lỗi đánh giá trong giai đoạn thiết kế.
Để biết thêm chi tiết, tiếp tục đọc trên Phân tích Kỹ thuật Công thức Một thông qua bài viết chuyên dụng có thể truy cập tại liên kết này.
Tác giả: Alessandro Arcari –@berrageiz
