Le GP du Canada devait être le tournant de cette saison de Formule 1, bien en deçà des attentes. Au lieu de cela, pour Ferrari, la veille a été une série de terribles déceptions. Sur la piste montréalaise malmenée par le mauvais temps, le Red Bull n’a pas raté une miette en lançant l’habituel Max Verstappen déchaîné en pole. Stratégie, choix parfait des bons pneus au bon moment et un pilote redoutable qui n’a pas songé un instant à se lancer sur la route canadienne, caressant les parois malgré la sensationnelle perte d’adhérence sur l’asphalte glissant à cause de la pluie. Le Néerlandais a été redoutable et aujourd’hui encore il pourra choisir la meilleure stratégie en partant de la position de tête sur la grille. Les Ferrari, en revanche, sont toutes les deux au milieu du groupe.
Carlos Sainz pénalisé
Le pilote espagnol avait signé le huitième temps, mais partira onzième (sixième ligne) en raison de la relégation imposée par les maréchaux. Sainz était accusé d’avoir gêné l’Alpine de Pierre Gasly à la dernière chicane, qui, contraint d’interrompre le tour, a raté le virage en Q1 et devra repartir de la 17e case. L’enquête a duré plusieurs heures. Les commissaires ont analysé la télémétrie de Ferrari et Alpine, à l’écoute des pilotes et de leurs managers respectifs. Sainz s’est défendu en affirmant qu’il avait à son tour été trahi par un ralentissement de Tsunoda, mais les juges ont été catégoriques. Pour Ferrari il y a au moins une petite consolation : parmi les trois pilotes qui avancent il y a aussi Charles Leclerc, les autres sont Oscar Piastri et Alexander Albon.
Charles Leclerc accuse Ferrari, plus tard rétracté
Le Monégasque sera contraint de partir de la cinquième ligne. En Q2, tous les meilleurs pilotes sont entrés à l’intérieur avec des slicks, profitant d’un très bref arrêt sous la pluie, tandis que Ferrari a envoyé Leclerc à l’intérieur avec les intermédiaires. Exclu de la Q3, le Principino a lâché sur la radio de l’équipe et a aussitôt pointé du doigt la Scuderia. “ On voyait clairement que la piste était sèche et donc cette fois je ne suis pas d’accord avec l’équipe. On se complique toujours la vie.” Puis il a corrigé le tir en se présentant aux micros accompagné du principal, Fred Vasseur. “Moi aussi j’aurais pu faire un meilleur travail si j’avais trouvé le temps tout de suite » commente Leclerc. Vasseur a ensuite réitéré le concept. “Bien sûr, il aurait dû, mais je ne veux certainement pas le blâmer pour ça.” Donc, encore une fois, c’est la faute du pilote. Imaginez avec quel esprit Leclerc peut démarrer…
Donc au départ du GP du Canada
1 Max Verstappen Red Bull Racing 1:25.858
2 Nico Hülkenberg Haas F1 Team +1.244
3 Fernando Alonso Aston Martin +1 428
4 Lewis HamiltonMercedes +1.769
5 George Russel Mercedes +2.035
6 Esteban Ocon Alpin +2.087
7 Lando Norris McLaren +2,188
8 Oscar Piastri McLaren +5,491
9 Alexander Albon Williams – –
10 Charles Leclerc Ferrari
11 Carlos Sainz Ferrari (pénalisé)
12 Sergio Pérez Red Bull Racing
13 Lance Promenade Aston Martin
14 Kévin Magnussen Haas F1 Team
15 Valtteri Bottas Alfa Romeo
16 Yuki Tsunoda Alpha Tauri
17 Pierre Gasly Alpin
18 Nyck DeVries AlphaTauri
19 Logan Sargeant Williams
20 Guanyu Zhou Alfa Romeo
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