L’équilibre des performances dans F1 reste difficile à interpréter. Le gros travail effectué sur le corpus législatif en vigueur ne semble en effet pas avoir produit les résultats escomptés. Lors du championnat 2022, une sorte de “convergence des performances” a été observée dans le milieu de terrain. En tête du championnat, pourtant, rien n’a bougé. Au contraire, nous avons observé la domination incontestée de Redbull e Ferraricon Mercedes capable de “crash the party” uniquement dans les phases finales du championnat du monde.
Il est à noter que la fédération internationale a fait de nombreux efforts dans ce sens. Néanmoins, la route pour atteindre les objectifs fixés apparaît encore très longue et ardue. L’histoire nous enseigne que la continuité réglementaire peut être factuelle. Malheureusement, cependant, cela le devient généralement après des périodes assez longues. L’atout utilisé par FIA concernant le plafonnement budgétaire et l’utilisation des souffleries ne portera (peut-être) ses fruits que dans quelques années.
F1 : saison 2023 dans la lignée de la précédente
Observant la tendance passée, gardant à l’esprit le panorama actuel qui nous attend pour la prochaine saison, on verra difficilement une distorsion des valeurs sur la grille. Comme évoqué, les temps de récupération des performances sont forcément limités par les avantages acquis lors du dernier championnat du monde. Par ailleurs, plusieurs équipes sont encore dans des phases opérationnelles différentes, engagées dans la mise à jour de leurs structures.
Ce scénario ne lui permet pas d’accélérer le timing pour récupérer du terrain et se rapprocher de la meilleure équipe. Pour continuer la lecture visitez la toile Analyse technique de Formule 1profitant du texte dédié via ce lien.
Auteur: Alessandro Arcari –@berrageiz
